改完超5 150傳動一問

high730131 發表於 2012-12-19 23:13
雙曲道的盤面角度為13.5
原廠的則是15度
所以要磨合一段時間

謝謝!!
那跟彈簧有關嗎??
用原廠快2年了~可能突然不習慣!
在試試看大哥所說的~在磨合一下囉><!不然我真想換回來~呵

14*3 12*3 珠子這樣有點重

你這樣的珠重終轉應該爬不太上去
要尾速好跑一點可以放輕到13*3+11*3
或是要起中猛一點就放12*3+10*3會比較好跑

改裝普利盤配14.12這樣跑起來很巡航,可是太笨了,要超車會力不從心~
不過我的車都是只配起中,尾速不管的,畢竟原廠缸再怎麼改還是差不多那樣XD
不如配到變速曲線前移,起中猛一點,騎起來才爽阿XDDDDD

high730131 發表於 2012-12-19 23:13
雙曲道的盤面角度為13.5
原廠的則是15度
所以要磨合一段時間

我倒覺得13.5 比15度  變速快
常見事實的證明

第一.就是變速快擋位比大角度盤少 檔位少在CVT 下就等於快否則不會因為容易失去扭力而使得 小角度盤時常要配很硬的大彈簧 增加扭力

第二 就是變速快 小角度盤都用輕珠 拖慢變速時間 讓輪速跟上扭力曲線   

第三 就是變速快  太快把皮帶推到滿盤  所以扭力不夠  不適合沒改缸的車
利用扭力差來證明變速太快   大角度盤慢慢打擋上去的車   輪速符合扭力曲線 扭力絕對不會反而小
角度越小扭力細膩度越差  因為小角度盤太莽撞快速了  只有暴力改缸車適合

這些都是利用小角度盤  常見的配備需求 還有常見的引擎要求 來反證小角度盤扭力小變速快

也是玩了許多盤的 一個感想   若有誤   請不吝予以當頭棒喝實證糾正

怎麼今天改好，就馬上去試尾速呢?

改好就像一台新車一樣，沒有2千公里的磨合

尾速真的很重要嗎?

等你磨合2000公里後才能測試，這套傳動的真正實力，

到那時你的感覺才算數。

板大的珠重太重，太彈簧太軟，你這樣配應該起步後會掉轉很多吧
而且終轉應該會卡在9000轉以前，如果定轉在8000轉
那你就準備哭吧，轉速低，時速一直沒進展
只有下坡很快樂，但是載重、上坡會爬的苦哈哈，但是油耗倒是不錯
珠子的配法可試試11×13g以下看看，大彈簧請用短式1600轉以上
至於起步高轉??是多高轉，慢慢加油門
轉速要5000轉才會感覺離合器去咬碗公是嗎??
如果是的話...這是正常的，雞牌離合器本身就是會這樣，除非小彈簧換掉
但是騎個幾百公里後會掉轉一點點

看你你問題跟我一樣我剛改好起中很快尾速不變 1星期後起步打滑尾速減10KM 後期起布還好尾速想賣車

說真的，如果要玩傳動的話要先準備一筆錢，因為傳動這種東西改一次是不會滿意的..個人覺得原廠的最好，只是少了那種加速感~但是你的車是150的應該沒有問題!盤子對轉速也有影響，換個盤子試看看吧~

atony74159 發表於 2012-12-19 23:22
因為!上次清傳動~有人說沒吃滿盤!反而尾速不快='=!
被誘惑了

說實話，已經不想和人競速的話.
又想保有尾速和加速好一點點.

可以學我的配法，只改雷霆王K180大彈簧.
普利珠也不需要調整，超5-150可以先不調整普利珠，先是裝看看.
花小錢就可以享受好結果.

參考一下我的文章，效果有，但是感受不一定很強烈，當然不能和改全套的相比喔.
現在起步轉速和未改前都一樣4500轉騎出去，6000轉昨天可以騎到時速80.
前天加油一公升還跑34(台北市區亂跑)之前都30-32..所以花小錢賺更多.

http://forum.jorsindo.com/thread-2385904-1-1.html

高轉是不是你有加普利盤墊片啊??
K&S雙曲盤都會附兩片墊片，說不定車行幫你兩塊都裝了。

你大彈簧沒換??原廠嗎??
離合器和碗公有可能還在磨合