改車不改大腦? 你傻了嗎? 【aRacer】改裝電腦測試報導

Lelouch 發表於 2013-1-3 23:05
還是沒有講到全取代跟外掛式的差異.我從1樓看到365樓.還是沒有看到這2款的差異性
官網也沒有說得很清楚.可 ...

主要差別就是怠速轉速能不能自己控制，有些凸輪改很大的車子如果還是用原廠怠速轉速，容易發生轉速不穩或是熄火！點火、噴油量兩款一樣都可以自行調整！

不知道有沒有對應宏佳騰的oz...??

59 BWs馬力17匹...
63 雷霆14= ='
這是同一個人改的嗎

目前找認識店家詢問RC電腦，想看個現貨，結果店家回答缺貨中，要排隊等個幾天....現在是怎樣，大家都這麼有錢，看來年終都領的不錯，買電腦還要排隊....傻眼....

iPower不知有沒有人裝過，效果好不好呢?
那個按鈕看來還蠻不錯的耶!!!

59缸馬力比63馬力大...

ttt521 發表於 2012-12-21 00:56
小弟認真看完個人一點點心得
一.原廠缸改裝BWS  8.27改完8.53，多0.26增加不多。 嗯....正常

要我說 CBR150  21P指的是軸馬力吧
這串文章裡從頭到尾講的都是輪上馬力
現在是在張飛打岳飛嗎?
好啦 嚴格來說 這串文章最問題在於 測試條件誤差大
以CVT變速來說 摧油門的時機與方法 所得之曲線階會不同
這誤差值要大可以很大 大到數據不具比較參考意義是真的

喂! 提升八成真的太太太扯了啦

很好的評測文章
那個RS1一顆大約多少錢左右?

super01 發表於 2013-1-27 20:27
要我說 CBR150  21P指的是軸馬力吧
這串文章裡從頭到尾講的都是輪上馬力
現在是在張飛打岳飛嗎?

人家是市售車，這篇文章是改裝車，起跑點也不一樣阿

國內機車CVT效率又不高

檔車鍊條傳遞動力損耗不高，最少也有90%以上，這個可以Google得到，鍊條和齒輪效率都很高，Google出來得值還更高

我當然知道一個是軸上，一個是輪上

拿改裝車比市售車，改裝車起跑點就贏了耶

自己算看看容積效率就知道了，台灣要追上日本、歐美還有一大段差距