引擎最大扭、馬力/的轉速值會受普利珠重影響嗎?

leaderpro 發表於 2012-12-15 01:25
您好啊!有時候我是覺得文字上的討論總會有些誤解，

不過玩到最後我也是想用更簡單的方式來給車友了解，

這位版友~我也在版上看文章~那麼多年~
您的大頭照我還有印象~

話說回來~您太佛心了~

己憑一知半解~殊不知天下之大

這種不受教者

版友還替他解釋~

您的度量我深感佩服

Rock 發表於 2012-12-15 05:52
我的小兒常識是為了讓板大您了解而說的喔..
軸輸出 輪輸出
這二個差異到底在哪裡?

大家都是這麼被回覆了~

這樣子他還不出來道歉~

令許多以後想在論壇裡~將所學所知分享出來的~

一步步減少~~

大家都去聽信精品的話~改裝的東西部再有任何創意

大家只會去買現成精品回來直上~再發開箱文~經驗直直上

大學部以上又有何意思~裡子卻一知半解濛濛渺渺

希望樓主要真心悔過

不用要求他道歉啦~~

咱說這麼多糾正他的聲音  學到了是他幸運  學不懂是他的命

只要日後有人爬文到這一篇 發現一堆人在砲轟他的歪論

能夠阻止他用謬論誤人就值得了

忽然這篇發現不少資深版友忍不住出來回應，

也算是為版上多增加一篇可以爬文的地方，

這篇也小小加入收藏。

大家都被他搞了
他拿出來的數據是更改過排氣管的數據,,,,,,,,
然後拿來跟大家討論傳動,,,,,,,,

講白點，原廠給你的數據
是"固定"的
你傳動調過的數據
是"不定數"
原廠的數據絕對不會沒意義
如果你用一半輸出全油門的轉速去讓cvt進行變速
跟全輸出全油門的轉速讓CVT進行變速
你想哪個輸出強哪個快?
原廠的數據跟你的傳動數據根本就是完完全全不同的東西
原廠數據是讓你參考讓你好抓最大"軸輸出"去進行傳動調配
從2樓到現在大家都在跟你說"軸輸出"不會改變
你他X的卻一直要去跟"輪輸出"兜在一起
我直接跟你說
"軸輸出"絕對不會因為你偉大的傳動而改變峰值
"輪輸出"則是會一直不斷改變，就算只是一顆沙子飛進你偉大的傳動造成些微打滑
多去研究一下CVT的原理吧...聽不進去我也救不了你
我相信小改也說的很清楚了..

tune1241 發表於 2012-12-15 14:40
大家都被他搞了
他拿出來的數據是更改過排氣管的數據,,,,,,,,
然後拿來跟大家討論傳動,,,,,,,, ...

如果配傳動店家不會依照管的特性去配
那也不夠格稱為配傳動的店家
所以也不在此討論範圍內,

別人怎麼要求店家不管
店家能開店就是有自己的技術

沒有技術只會慢慢被淘汰

就向原廠管跟改裝管的最佳尾速絕對不同
但"終轉"也不同

改傳動不會改變峰值時機
你怎麼探討輪馬力都沒用

沒有干涉到進壓爆排這四個做動形成之下軸馬力輸出不會變
所以就是照著原廠數據去做更改設定
有改管看種類提高峰值以及馬立峰值轉速

tune1241 發表於 2012-12-16 02:43
如果配傳動店家不會依照管的特性去配
那也不夠格稱為配傳動的店家
所以也不在此討論範圍內,

感謝切題討論

但您一直沒有正面回答
   峰值時機  不變的話
為什麼
同是七千轉出現的最高馬力     5G卻    跑不贏   18G的六千五百轉呢???

5G油門開一公分的7千轉拉尾速  跟18G的灌到底拉尾速

單就 高馬力理應高尾速來談   七千轉為何會慘敗於6千五百轉呢?

反證回來的答案是  馬力根本沒有在七千轉的時候出來 而 峰值時機改變了   不是嗎   ?

所以大聲要求什麼   改裝數據要卡在原廠給的時機的人   根本措誤得離譜不是嗎?

不是馬力沒出來...是傳動變速比問題阿...