NEW FIGHTER 高手窩180套件

我比較想知道他設定600條的原因

周小樹 發表於 2012-12-10 00:40
震動主要應該是拉曲軸造成的

我是不知道震動會有多大....
不要像氣血循環機那樣騎到全身像被電到酥麻一樣就好@@

如果跟氣血循環機一樣大 ... 那還可以瘦身!

看來未來可能會有new fighter EVO ZR 180

這樣的價格我覺得還滿有競爭力的...20k以下... 真的是很溫馨價。

而且保障也比較高。


這麼說來irx也許也可以直上?

但是雙渦流的的效果如果就此消失，那不就辜負三陽把這有效的舊科技，應用在自家產品的心意？

回覆有人的疑問~為什麼要600條?
是因為如果只有單純61缸，cc數只有157.7cc；如果是61缸600條，cc數則有175.3cc；如果不拉條的話，則要65缸才能179.1cc。
悍將車系如果不車CASE，就只能直上63缸的缸徑，而且還是鐵缸，如果是陶缸則是僅能直上61缸的缸徑。

排氣量= (缸徑/2) X (缸徑X2) X 原廠行程54 X 3.14(圓週率) / 1000
( 拉條則是再加行程上去，例如600條的話則是54 + 600/100 = 60 )

至於雙渦流要不要廢除，我覺得根本沒有差別，因為我不管是我的大眼悍將(有改New Fighter缸頭廢雙渦流)，或是我的原廠New Fighter都一樣，只要配傳動後起步轉速超過7500轉，雙渦流的系統等於沒有在作用，如果說是原廠傳動或是起步不會大油門超過7500轉的情況下，那個系統才有作用。

耐用度真的是很主要的問題
不過好心動 QQ

期待大大的後續發展~

拉條可以降低很多震動