五期新勁戰原廠傳動V.S改裝傳動對於原廠車是否會傷車?

各位車友:
      1.小弟有個疑問,就是一部原廠車(傳動汽缸都原廠)V.S改裝傳動的原廠車(汽缸原廠)~~~~
      2.以耐用性來說是不是只要改過傳動原廠的曲軸和進排氣門連桿壽命就會變短(就是所謂的傷車)~~~~
      3.車行老闆都這樣解釋,說只要變更原廠傳動的設置耐用性都變得不耐用~~~~
      4.不曉得這是指以前車廠生產的相關零件的成熟度不是那麼的成熟嗎?還是其他的原因~~
      5.我傳動接合的轉速是5000轉~~~~

朋友全原廠車區軸壞兩支
缸頭普遍沒太大問題
傳動車高轉 我認為是傳動零件壽命減少而已
至於引擎內部機件倒是其次
所有機件就怕高溫
耐用度可能要測試才知道
不然以原廠引擎來比較
都可以騎很久的

騎乘方式才是重點
原廠車常常一敗跟改傳動順順騎 你覺得呢?
想要完全不傷車那就是供著當裝飾品吧 也別騎囉~

我騎乘的方式不是油門一敗,頂多超車一下(計程車/公車/大客車之類的)

看騎乘狀況吧
有些改裝傳動中高速部分的轉速，可以設定的比原廠轉速低，
如果你又常常騎快，那這樣用某些改裝傳動，曲軸等等的有可能會比原廠長壽。
其他狀況以此類推

看騎乘狀況吧
有些改裝傳動中高速部分的轉速，可以設定的比原廠轉速低，
如果你又常常騎快，那這樣用某些改裝傳動，曲軸等等的有可能會比原廠長壽。
其他狀況以此類推

給你一個觀念
一般來說原廠傳動都是耐用度最高而效率最低的，然後設定上都是通勤設定
改傳動也要看你改的是什麼部分?像我本身是為了解決抖動問題而換了改裝的離合器跟碗公
這樣在傳動的設定上基本是沒什麼變動的(珠重&盤子角度、大彈簧硬度不變)
當然對車子就不會造成什麼不好的影響，只是使傳離合器接合更順暢、或許有增加些許動力傳導的效能
但你若是為了起步、爬坡要更輕快，更改了珠重、角度、跟大彈簧
設定成偏起中速的設定，則拉轉會變快、平時騎乘的轉速會變高
就會增加對引擎的負擔...
還有...接合的轉速是5000轉.....稍微有點高，當然對離合器的磨損就比較大
版上有對傳動講解很清楚的文章可以先去爬一下對理解傳動構造和元原理有很大幫助

Y牌 原廠陶缸
壽命 品質 耐操度
有目共睹

台灣人對車的認知普遍薄弱
車子很多東西本來就是消耗品,只是在台灣從來不把那些消耗品歸類為消耗品
傳動,碟盤,來令,除了這些常見的消耗品以外
車子引擎壽命是依照車主保養以及騎乘方式而定的
每天一敗,三不五時9000轉或萬轉在跑,引擎要能用長久,有難度.....
改傳動只是把變速曲線往前或往後移,除非配的人真的是亂搞一通,不然通常不會有問題
會怕傷車,就不要改,改了就多增加車子方面的知識,好好顧車,車就能長命百歲
反正改車就是:
車子要會跑,就是消耗品壽命不高
車子越快,虛的也越快

原廠傳動是兼具：油耗、速度、耐用，總之是取得一個整體平衡
如果效率低我想沒人會去買了
傷不傷車還是決定在車主使用習慣
就算是全原廠能騎壞引擎的還是大有人在
與其擔心傷車問題還不如控制好自己的手