New Fighter k&s盤疑問+心得

NFT ZR 是100年3月購入的車款 不知道是哪一版本的^^"
全原廠尾速曾到120 就出現那麼一次
不然平均大概都114~118之間
體重75KG
後來聽版大上面的人說 H7A大彈簧+ 11*6 就有不錯的效果
果真起中變得很快  尾速又不失 明顯感覺到線性提升~~
不過轉速大概多了1千轉上下~ 油耗明顯下降
後來...存了一筆錢換了
K&S雙曲道上1墊片 + 10*3、12*3 + 長久1699 + 仕輪斜溝 + 原廠離合器下去配
剛換下去轉速偏高  離合器尖銳雞雞叫....於是經過了3千KM磨合....
一敗轉速約7600~8000   終轉約8400~8600間
0~100比H7A快很多 但是...
唯一讓我很 在意的是100之後 嚴重重拖  甚至比H7A 跟 原廠還拖速
小弟本身對傳動不是很了解   
是大彈簧太硬嗎需要等他軟? 還是 需要換改裝離合器呢? 是珠子要+重呢? 是否要上M92呢?
板上有大大 珠輕拖齒到136 很佩服!!
機油呢...
第一瓶使用C牌西班油5w60綠瓶 感覺中尾轉不遜色 中尾速棒
第二瓶使用機油 10w40力豹      起步明顯很有Fu  中尾轉就滿普通的
速度一下子就上來但是都卡在7600轉 速度達到100  轉速才會慢慢爬到8000轉
大致上我想改善100之後這段速域 有時候雙載
原廠還可以拉到斷油 約114 115之間
K&S雙載大概105
個人感受很特別的是 K&S 單人騎表現很棒 但是 雙載就比原廠下降滿多的
原廠全速域 不管哪種速域 都保有一定水準!
此K&S傳動終速125  約8600轉
除非西濱超長路 才有可能出現....
個人認為此盤組 大概長期間郊區中高速巡航 表現很棒
可以讓長時間代步者省下不少油錢!!

大彈簧軟一點，墊片拿掉應該對尾數有幫助。
不過個人認為平時騎乘加速比尾速重要耶!

如果你要重起步就給他配10X3 11X3  彈簧1800轉<<考慮耐用性
小彈簧不動 碗公原廠   K&S雙曲道上1墊片<<<墊片拿掉
傳動很深奧搞懂你想要的是哪一種速度....當然改缸再改一大堆有的沒的 不如騎紅牌 黃牌...

話說 K&S的盤組 會卡轉是正常的
因為 他都卡在 最大馬力值 上下
以新勁戰而言7.5K轉為最大扭力
8.5K轉為最大馬力
我在騎也是在7.5~8.5間
而我自己最多也騎到9K轉而已
省油部分可以顧到
但是只能說一句 他尾速真的不好拉><

壂片去掉 重珠降低  K&S盤 100之後比較難上 我是認為 重珠的關西
所以我改成全10  1500轉  
個人感受很特別的是 K&S 單人騎表現很棒 但是 雙載就比原廠下降滿多的
因為雙載 重珠把檔位提高 你轉速上不去 當然效果會差
另外 勸你  先把盤組的特性搞好.珠重抓到   再來想離合器 之類的事