稍稍做下風扇的討論(無圖...不會畫...)

在之前感覺老婆風扇轉動時入風不足的問題並上網找了下資料後
發現前幾年都有人把風扇換成G5紅色的順風盤
勁戰系列則是逆風盤 入風量大但是對區軸轉動來說壓力比較大
結果我有了一個想法
如果把離心力加算進去
能不能讓葉片自動調整角度然後讓入風的量隨著轉速提高而增加
當然葉片轉動的起始狀態是順風盤狀態,借此減低區軸轉動的壓力
然後轉速提升到一定值因為離心力增加讓葉片平均展開讓入風的量因為開口變大而增加
葉片的平均展開可以用星狀延伸架刻槽讓每個槽中的葉片平均延伸且在靜止時保持最低處入風量狀態

設計上只要分成內圓外圓兩層,內圓固定在原本的區軸上,外圓則做成刻槽延伸架
然後使用輕量化的合金來讓葉片轉動以及固定
我記得好像有種塗料散熱很快,或許基盤上可以使用鐵製的較為耐用
然後再把葉片組裝上去(手工!)做成活動盤

運作時會因為外圓轉動成分離式的風扇,然後在待速狀態恢復原本的入風型態
借由這個變動讓區軸能從壓力較小的狀態就開始以符合區軸轉速的比例慢慢加速
這樣做我覺得可以適應各種類型的需求且也不會干擾到原本預設的效果
防止區軸壓力大斷裂或者是入風量太少油槽冷卻速度太慢的問題

大家覺得如何勒...

我大概知道你的想法
可是你的做法我完全看不懂 = = !!!

感覺有點類似渦輪的可變扇葉

結構複雜化+高強度材質=重量增加=轉動慣性的增加=你說的區軸轉動壓力比較大

到頭來繞了一圈，還是一樣沒解決

底迪阿... 4000rpm 的風量 和 8000 rpm 本來就不同了阿

何需為了那個非效能的空冷扇葉，作這麼複雜的結構?

整個離心扇+離心可變結構弄出來鐵定比ABS扇重，不管是什麼您手邊容易取得的材質...

曾在路邊看過一台不知改多大的 dio
直接把風扇蓋加裝一個 L 塑膠管 開口撞風
當然風直接全灌進電盤風扇  
速度越快 風量越高

我想這樣...
就算風扇極度輕量化 也不會有過熱的結果
也比樓主想像的東西做法還要來的簡單


而且樓主的意思 好像是額多再加一組散熱風扇(?)
然後原來的風扇作可變式風扇 (?)

所以改水冷實際點囉~?有誰能分享下水冷原理..

我到覺得..動風扇的難易度  不如 直接在車頭開兩個洞 接管 直接導入引擎 去散熱..不是比較快 又好嗎?(目前在規劃的)

而且 原廠風扇 構造那麼簡單  就有發生暴風葉盤的危機了  何況你想把楓葉盤設計可變角度

就好比 X2離合器  災情不少  就像有人說的小小的東西塞那麼多零件 安全嗎?  

KERSBONI 發表於 2012-11-21 08:25
曾在路邊看過一台不知改多大的 dio
直接把風扇蓋加裝一個 L 塑膠管 開口撞風
當然風直接全灌進電盤風扇  

這種傻事很少人做
台南
藍色
背大管的全9迪奧?