本文最後由 編輯部女孩 於 2017-3-16 12:41 編輯
目前汽機車大部分都是靠燃燒汽油來推動引擎使汽機車作動，而在引擎內完成點火任務的，便是火星塞，在車輛的行駛中負責如此重大任的的小腳色，不得不注意它是否安好，另外也可以藉由火星塞判斷引擎燃燒室的狀況，還有火星塞也是消耗品之一，更換保養也是有必要的，依據車主手冊介紹，火星塞每10000公里須做間係調整，至於為何更換，等等再說
市面上火星塞品牌和種類繁多，但最受歡迎的仍是NGK和DENSO這兩家大廠，是於火星塞材質和種類的選用上，我不是賽車手也感覺不出他的差別，所以就是用原廠建議規格吧，品牌：NGK 型號：C6HSA，購買地方材料行有，我去材料行買一顆40元(評鑑區有為此家作介紹)，至於型號所代表的意義，我想不需多做介紹，原廠建議規格就好
在此用來做示範的，依然是我的小RS，使用里程11000公里，全車原廠，但發此教學之前已經換過一次火星塞，使用約1個禮拜300公里左右
一樣是先介紹工具，原廠雖然都有附贈隨車工具可以拆火星塞，但那個東西是拿來克難用的，比方說環島到一半火星塞故障固路之類的，但一般人車內也不會沒事放顆火星塞
準備工具相當簡單，拆維修視窗用的螺絲起子，及拆火星塞用的16號套筒(車種不同也會不一樣)和俗稱卡哩卡哩的板手，怕麻煩的人可能需要再準備個萬向轉接頭，但像我這種新手為了避免出錯，還是多準備個可以拆馬桶的套筒吧，在此使用10號套筒
步驟1，就是想辦法把維修視窗拆下來，拆卸方式請各車主自行判斷，如果拆螺絲對你來說有困難，還是請把工具收一收吧
拆下後就可以直接看到火星塞帽，請出點力將它拔起來
老手和怕麻煩的人萬向街頭套上去就可以拆了
像我這種嫩咖，還是一步一步來比較好，為了取得更大的工作空間，必須把胸蓋也拆了，RS胸蓋螺絲要把這兩部分的都拆掉
根據車主手冊介紹，螺絲拆了以後胸蓋可以直接拔出來，但我是嫩咖:001:，搞半天搞不定，所幸馬桶一起拆了，不過4顆螺絲
這就是馬桶內的拙樣，紅色圈圈就是怠速螺絲，也就是SLOW，這東西自己就可以搞定了，但不同化油器螺絲位置會略有不同，判斷方式就是看油門線接的位置有一顆控制油門大小的螺絲吧
搞了半天，就是為了尋求方便的作業環境，這樣就可以把套筒伸直了，在控制鈕力上較簡單，請逆時針轉下來吧，如果出廠後都沒拆過，可能會有點緊(第一次都馬比較緊:014:)
這就是拆下來的火星塞，可以大約判斷燃燒情況，電極上呈現略棕色，表示燃燒狀況良好，爽~~:002:
判斷方式可看下表
圖片出處：台灣NGK廣告單，版權為原屬公司所有。由熊版轉貼出來
再把新的火星塞用手轉回去，等到轉緊時再用板手多鎖個1/2圈，扭力值約1.3kg/m，比機油洩油螺絲還小，所以不必太緊，火星塞包裝盒外應該也會有建議鎖緊的扭力值(1/2圈)，鎖好後把火星塞帽裝回，記得用力壓緊，剩下的照原拆卸步驟裝回去吧，這樣就完成了
再此說明為何買新的，首先1萬公里換一次，1顆40無仿，另外可以省去調整間係的麻煩，不然正確做法應該是把舊的積碳清一清，間係略微調整即可，根據我爸使用在汽車上的NGK，他說他跑10萬公里也都只調整過間係(NGK果然耐操:012:)調整方法是用線鋸穿過電極中間，線鋸可以略為拉動即可，因為線鋸的厚度和火星塞正確間係很接近
在此祝大家DIY愉快囉:002::002::002:
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