RV250 evo 一萬六千多公里心得(圖多廢話也多)

廢話很多的前言(其實整篇廢話都不少XD)
     自從黃牌開放之後，250這個排氣量儼然變成一個尷尬的級距
不過好歹也是白牌上限，剛好也差不多騎了一陣子了
於是想說來寫個炒冷飯(?)的心得文吧~
我盡量把這些日子的心得以及這台車的優缺點寫出來~
(關於置物空間還有新車入手時已經有發過文章，就不再重複囉~)

但是有鑑於心得的主觀性，就先提一下我平常的騎車習慣...
原則上市區50~80看路況，郊區80~尾速，除超車外不喜歡急灌油門，
一~二個禮拜洗車一次看落塵狀況，一~二個月打蠟一次

以下就從各部份來寫優缺點

車齡：一年七個月
里程：16xxx

先來一張前陣子的圖片...



一、外觀與舒適度
(一)外觀     
     RV250改了雙燈板之後，有讓我耳目一新的感覺
雖然沒有NIKITA的霸氣，但也沒有漢堡人的保守，算是新穎又中規中矩的設計
有兩條燈眉以及霧燈，使得整體辨識度很高
當然，兩次的網站標錯價事件也讓這台車的知名度上升.....

再來談談外觀上的缺點.....

1.組裝問題
     一定要談的就是車殼的密合度，實在是頗有進步空間，尤其是車頭三陽標誌的那塊黑色塑膠與風鏡之間...真的感覺有點不及格，至於車體後半部反而沒什麼問題

2.變形問題(?)
     這主要針對小置物盒的部份，不管是手套箱油上方的零錢盒或者是龍骨置物箱都是一樣，開幾次之後就變形了....原廠說這部分無解，我只好無視..

這是初期變形的龍骨置物盒↓


3.掉漆問題
     這個問題實在是很掉漆，不過最明顯的其實也就兩處啦，一個是排氣管防燙蓋上面鍍銀的部份，一個是煞車油的總泵蓋，後者原廠有幫我處理，但是換的蓋子跟原本的長的不一樣，我目前還在觀察會不會再掉漆XD

新的蓋子↓


4.加油口問題
     其實這個是RV車系的老毛病了(傳統?)，我也不知道要放在哪裡，就放在外觀一起講吧~
加油的時候，要特別小心，不然一定會噴出來....原因我不曉得，但我總覺得跟油道的那根"橫桿"有關係....

RV150跟250都一樣，油槍沒辦法捅到底，原因就是油口附近有一個橫桿.....

解決方法?
我現在都去自助加油自己慢慢來.......

(二)舒適度
     舒適度這部份可說是可圈可點，特別是對於從RV150升級上來的我來說，其實總體而言沒有太大問題，後座的部份我自己也沒坐過所以無從評斷起....就駕駛而言，硬要說的話大概就兩個缺點吧：置腳空間、風鏡

1.置腳空間
     這個其實也不是什麼太大的問題，或許應該說是我的問題...因為我身高188，不管是放斜的或者放平的，在遇到窟窿的時候，還滿常撞到手套箱(放平時)或者把手(放斜時)的.....曾經有一次還撞到鑰匙剛好轉到熄火的地方，整台車瞬間暗掉，害我嚇一大跳以為車壞了.....OTZ

2.風鏡
     主要是高度問題，雖然高度已經比RV150高許多，但是如果要達到騎車時頭部不受強風直擊的程度的話，感覺風鏡似乎還是要再高一些(還是說是角度問題，我也不知道)，不過總體而言，都不至於像無風鏡的車款一樣，胸口被強風直擊就是了....

二、制動力
     這台車的制動是前後單碟相信大家很清楚，不過有趣的是在他的操作....後輪是單向二活塞卡鉗，而前輪呢，乍看之下是對四......如下圖


但是眼尖的人就會發現，他多了一條油管....YES....這台車有著不知道是優點還是缺點的連動煞車系統--CBS，當拉下前煞的時候，作動的是上方兩顆活塞，拉下後煞時，作動的是下方兩顆活塞加上後煞的單二.....

力道部分就我目前使用上尚感足夠，缺點是煞車皮的磨耗會不均(而且整組很貴，印象中單料錢就接近1000)!!!!
通常前煞都會有一組煞車皮消耗比較快，至於是哪一組要看習慣
唯一值得慶幸的是，兩組煞車皮是一樣的，可以互換，有很多車友都是一段時間之後就上下交換使用

三、懸吊
(一)前叉
     雙燈板的RV250比起單燈板，前叉內管有增加，這之間的差別我是不曉得有沒有大差異，所以只能就我目前的使用心得.....

一如大部份的原廠設定一般，也是偏軟的設定，我是有再重新換油+預載，另外加裝了瓶子↓


可能我也不是很敏感的人，也不是重度使用者，所以心得來說，我感覺最明顯的部份是高速過坑洞時，比較有彈性，就是比較舒服，至於低速的時候其實差別我認為不大

整體而言如果有閒錢的話，這東西是還滿值得裝的XD

(二)後避震
     這裡有點尷尬，因為這東西是我買車之後第一個換掉的東西......應該說本來就預計要換掉的，所以我跟原廠避震器相處的時間不到1000KM，現在他還躺在我櫃子的角落裡.....

如果就這1000KM的心得來說的話，真的也是跟前叉的感想差不多....
整體而言，全原廠的懸吊系統下，高速時還滿像坐船的....(撘配上台灣世界第一的路面)

四、動力、操控、資訊顯示
(一)動力
     身為一台RV車種，高速巡航的特性一定是要有一定水準的，所以一開始我對動力的期待還滿高的，所以對於實際表現來說只能說中規中矩，如果油門全開的話，表速60以後的動力會比較令人滿意，到120後開始緩慢上升，130以後龜速拉....實用表速大概到130，最終大約可落在145左右(我的狀況)，但是那不實用，要拉很久.....
而且我的車拉不到官方給的最大馬力轉速--7800....

一年下來，我認為最舒服的轉速大約是在5~6000轉，也就是表速70~100的這區間

(二)操控
     從RV150升上來，騎乘上並沒有特別覺得250笨重(因為RV150的起步更悲劇)，轉向也是差不多的感覺，但是速度越慢的時候越能感受到他的重量，所以低速轉彎、迴轉等動作，都要稍微注意，如果瞬間龍頭打到底是有可能倒車的...

此外，就休旅取向的車種而言，RV250在更換懸吊之後的頃角我認為已經很夠用了(重度使用者就.....)，這是我後輪的狀況↓


不過就操控而言，還有一個缺點，就是裝了後箱之後，某個速域龍頭會抖動(放手會很明顯，但是一般騎乘中無感)，這個問題目前無解就是了...

(三)資訊顯示
     對機車來說，資訊顯示大概就是時速、轉速、油量、後照鏡視野等等的行車資訊，而在這部份，我對RV250的儀表板還挺滿意的，資訊簡單清楚，而且電門打開之後就會恆亮，免去了白天經過暗處時看不到儀表的困擾，後照鏡的部份，我覺得放在前殼的固定式可收後照鏡的設計真的是很好!!!而且鏡面不算小，死角還是難免會有但是可接受

缺點的話，當然就要提一下轉速表跟油表了
轉速表的問題，其實是一個很小的問題...
現在很多車款都有開電門時自動檢測的功能(就是指針轉一圈)...但是RV250在轉速表的部份常常會秀逗.....轉到一半就轉回去了，沒轉滿一圈!!!!
但是發動後功能是正常的，所以我就只能當作通病無視了.....

至於油表嘛，其實也沒什麼好說的，就是久了之後會開始不準....而且是很誇張的不準，時好時壞的那種，我現在加滿油永遠少一格，其餘銷耗也是會比新車時快了一格(同樣里程，就是少一格這樣)....但是時好時壞，而且保固要留車....我目前還在掙扎要不要衝保固中


五、燈系

     這台的燈系左右是遠近分離的大燈，也就是獨眼龍...打開電門恆亮的是燈眉，另外有27W的霧燈*2，在前方向燈的下方，整體感很協調我很喜歡，後燈是很大片的LED，亮度跟辨識度高，開電門會恆亮第一段這樣，大燈的亮度我覺得已經滿夠的，所以將來也不打算動這塊
這是近燈光型(曝光值參考用)↓


這是遠燈光型(曝光值參考用)↓


缺點的話.....就是光型的部份，我覺得似乎應該再遠一點會比較實用(但這樣會不會就打鳥了....我也不知道XD)

結語
雖然打了一堆標題，但是我好像還是想到什麼就寫什麼....
在這個黃牌當道(?)的時代，我在路上還是看到越來越多的250夥伴加入，
我想，在通勤&旅遊的平衡點，或許250(249...)還是有它的價值在吧！
可接受的消耗以及稅金、游刃有餘的動力.....

整體而言，RV250 evo就跟多數的國產車一樣「不太出大問題，通病到是大家有」的這種感覺

目前平均油耗27~29km/l，換過一次皮帶跟離合器，其餘正常保養
希望往後的日子不會再發現更多大小問題...!

如果有其他想知道的問題，歡迎提出討論~

最後感謝各位閱讀，祝各位行車平安~!

不錯不錯~!!使用心得分享詳細~!!

心得分享寫的非常通順明瞭.不錯.我喜歡

我的化油rv250不用裝後箱就會龍頭抖動..........

分析的很詳實，不錯的分享。

愛車顧的不錯喔！

大燈照明範圍表現真的不錯
不像xciting 400還是一樣的鳥
完全沒有任何改善
要騙錢
也要拿出一點誠意啊

好棒的一台車.心中的下一個目標就是這台了.
感謝您這麼詳盡的解說.小問題是還可以接受的.
真的是一台宜公宜私的好車.

nvn0214 發表於 2012-11-20 02:00
我的化油rv250不用裝後箱就會龍頭抖動..........

檢查看一下前輪有沒有翻胎現象

1、大燈可以直上H7的HID、光形意外漂亮、甚至比上代原廠HID還要不刺眼~安裝HID只要拆風鏡跟盾牌就能完成、很方便
2、起中速只要更換馬路洗傳動、可以讓你瞬間達到輕盈的手感！尾速更快達到、而且順順騎油耗沒增加喔~
3、想換喇叭、偏偏原廠的位置很難碰的到、相較於RV150/180、免拆殼就能更換麻煩多了
4、遠燈可以調高低、底下防水橡膠拉開可以看到調整鈕、鬆開往前拉就能調高遠燈射角
5、CBS真的很討厭、但看來SYM把他當寶、未來的RV300/MAXSYM400都列為標配....
6、煞車油缸蓋都會些微漏油導致脫漆、我已經回廠更換一組仍舊脫漆、打算用電磨把四周磨亮一勞永逸
7、我前後溝改加大浮動碟、制動力顯著提升，但是更換前煞車皮得拆碟盤、更換後輪得把卡鉗上半部拆掉才行...小有不便
8、置物箱前半段在引擎上方、長時間騎乘會造成高溫、我自己把置物箱拆下前半部貼了隔熱貼、現在置物箱永遠涼爽~
9、油表我剛剛開始秀斗、加滿只能顯是三到四格、據說要更換浮筒才有救、但是得大拆才能換的到、而且換了隨時還是會掛、暫且放棄用短距里程計算加油時機、大約200km左右去加油
10、風鏡的確太短、而且太窄、評估買刺激的風鏡自己打洞裝上
11、後避震換了穩定性跟殺灣能力會大增~