2004年運動雙色板就是TPS版本
我是SR雙色版,當初就是因為CDI有問題花錢修理(TPS功能)供電的歐姆值過低,很多車主換CDI,或是參考機研板接線供電給阻風門
阻風門會溫熱,若熱車後阻風門仍會不時自己拉怠速,基本上阻風門就有點問題,若怠速過高,長期而言會耗油
化油器的混合比油針也會磨損,它可以更換,一般車行都叫你換整顆化油器總成
原本SR舊勁戰大概油耗30公里/公升,處理後可達35公里/公升...排氣管也不再有濃濃的汽油味(汽油燃燒不完全)
當初有兩家車行
1.初次排氣檢驗過不了,該車行說阻風門壞掉,換掉,但不保證只換阻風門即可,可能CDI也故障(該車行沒有說接線供電給阻風門處理的辦法,可省錢)但是我沒修,跑到第二間很知名的車行,失血量(荷包)還能接受的
2.第二間老闆排氣複檢,後來檢測也過不了,後來仔細說明為何要換CDI(當場裝中古CDI,測排氣檢驗值OK(沒有接環保局電腦,只是顯示檢驗數據給我看,我就想說換吧!!!)老闆說CDI故障,影響阻風門做動,換中古的CDI,不過我喵到老闆雖有換CDI,但還有用接線供電處理,我後來看到網路討論,才了解其實不用換CDI,只要接線即可...就當作學費吧!!! |
