勁戰125~冷車熄火DIY維修歷程

氣門間隙真的很重要~~舊勁戰建議一陣子就要調一次
我的03年勁戰...之前就是這樣~調完正常多了!
可惜的是之前太久沒抓到問題~已經燒汽門..所以換過了才知道要調

另外我舊勁戰引擎整理過~現在沒發動&熄火的問題
但還是有這兩個現象
2.灌油門車子慢半拍，無力
4.耗油

第2點...應該是CDI的問題(爬文很多車友都說)
固定5500~6500轉會LAG、回油也會...我也換過SF CDI就會改善了(但目前又換回原廠CDI)

汽門間隙會變小 =  =?
頭一次聽到耶 (筆記筆記!!
還是間隙會變小 是因為沒鎖緊
引擎一直震動 讓螺帽越震越鬆 然後間隙變小

凸輪軸 或汽門搖臂的磨損 間隙就會變大
汽門座 或汽門的磨損 間隙就會變小
變大會造成鳥聲大 稍微無力
變小問題就多了.....................怠速不降 降下來就熄火 無力 難發.......

Linxu 發表於 2012-11-3 23:02
1.冷車滑行偶爾會熄火的問題(阻風門問題較大,或是負壓管,或是二次回收)

2.灌油門車子慢半拍，無力(阻風門 ...

我來回覆一下您的維修經驗，我所提出的毛病是在維修後~調氣門間隙前還存在的

1.阻風門換新不到一年，通電後還是會熱，二次已廢，負壓管正常無裂

2.傳動~MTRT加速盤組+GTR開閉盤+8.5g珠+迎光大彈簧應該不致於慢半拍，自動阻風門正常

3.接線後還是怠速不穩，明明就調高了，但還是一樣低

4.自動阻風門正常...CO過高，我想當時車行應該是調稀混合比後去測過的

謝謝大大的指教^^

也許問題不一定是我所提的以上幾點，但我PO此文的意義，就是想讓版友省點錢

不用再像我一樣，換了好幾樣還解決不了問題，直接跳到調整氣門間隙!!!

小弟的舊鵝也是從新車時期就有或大或小的問題存在到現在
1.冬天發動剛騎車遇紅綠燈放油門會熄火(剛買車時就會~前兩年有清過負壓膜但問題仍在)
2.補油門NO GOOD(CDI問題較大~從2 CLUB大家討論的結果!所以那時候網拍歐規CDI賣好貴)
3.會漏油(剛買車時3~4個月後發現!後來換成日製O型環解決~可是要定期換)
不過還是很感謝他一直陪著我~
原來你也快八歲了~

根據個人經驗表示
以一次冷車熄火
補油門有發起來
踩發也有壓縮
檢查一大堆東西都是沒問題的
就在要拆引擎的之前
無聊把化油器分解
才發現低速油嘴被疑似油膠的東西塞住
35號油嘴的洞本來就超小
找了好久才有剛好尺寸的鐵絲能通

有機會冷車發不動
這裡也可以先檢查
遇過整樣就是低速熄火
整台都檢查完了
也確定不是引擎的問題
最後也是拆化油器
發現低速油嘴是掉在底殼泡在汽油裡面
整個超靈異

dodolook999 發表於 2012-11-4 02:36
根據個人經驗表示
以一次冷車熄火
補油門有發起來

沒鎖緊加震動才掉下來的吧

化油器有一個排油孔是直接通大氣的

平常不知道會不會吸一些灰塵進去

而造成低速阻塞

調整氣門間隙的確需要手技及經驗, 大大真強.

勁戰系列的負壓膜好像容易破掉...破掉速度也騎不上去@@維持在50~60...
小弟的野狼也有常熄火過 結果進排氣鳥仔調整一下就很正常了

感謝樓主分享
我的鹅也是這樣