racing換了傳動。。想請教大彈簧的問題。。

老闆認為怎麼配就先照著老闆的意思吧...
很多人總是喜歡自己提供意見
等出來效果不彰又認為老闆技術不到家
老闆也很難做人呀~~
如果大彈簧是以奔騰的為基準
雷霆原廠彈簧硬度也是比1200軟些
可以考慮用1200的你中速扭力應該也會比較夠喔
但尾速113好像有點低...

那各位大大。。
如果以現在配置。。只動珠子跟彈簧的話
該怎麼改呢？？

zxc616386 發表於 2012-11-2 00:24
那各位大大。。
如果以現在配置。。只動珠子跟彈簧的話
該怎麼改呢？？

樓主的傳動配置，有很多是我沒用的過傳動組件

，所以請你先把大彈簧換成koso 1500轉(長版大彈簧)

這裡再說一個測試珠重的重要方法，kcc 起步一拜扭力定轉在7500轉

，也就是起步最高轉在7500轉，超過就要加1.5克三顆中各加重0.5克

低過7000轉就降珠重，轉速就會提高，也是以1.5克做調整。

如果你常跑山的話 普利珠就建議用11g吧 如果市區偏多就12g就夠囉
仕輪1600轉 我目前也是用這 個人認為比原場硬一些而已

我是 koso 12g*6 仕輪1600轉 空轉麻~~ 感覺沒有 可能是我用軟皮離合器
我起步剛好是7500轉喔定轉直上(最大扭力輸出)

雷霆近幾代的普利珠都用13g.如果要有扭力值維持用1500rpm的大彈簧.

尾速113算是正常.
我只能說目前樓下鄰居和她朋友+車行一位鄰居.
原廠尾速是110-113而已.他們是今年4月和5月車.

現在起中有力，對爬山不是很好嗎? 若是再調整傳動，未必爬北宜會更好.
而且看你測試結果，不會感覺哪裡有不好.

要中尾速+爬山有力，說實話很難.畢竟你說的就是全方面提升了。

我是11年的雷霆 盤子MTRT 珠子10 12 碗公離合器彈簧都是店家自己加工的 管子SRZ4代 前後大胎 尾速117 微下坡 加速就滿快的0.0

話說樓上的
NFT 跟RC 怎麼可以相比
拿珠重比較 不同東西啦

會換了之後起步會空轉速會拉高

盤子 珠珠跑的溝溝角度 與 壓版角度 開閉盤 角度 溝的設計 直接影響到珠珠重量
有些是0~8X 轉速在 8000轉  90時 變7000轉 120 變9000轉  一切 一切都只是找自己最常用的轉速區域~
玩到現在覺得0~50有最快的配法 50~80也有這區欲拉最快的配法 再來就80~100~~
覺對沒有從頭到尾 都拉最快的配法

如果愛上了~就自己去買工具 來弄~茶...   這是很好玩的~~

只玩珠珠 跟大彈  成經  試過 0~100 最多相差了2秒

0~80 最多差過 1秒的~ 很多都是很微小的秒數  但有時差了 2~3個車身

體重方面~
小弟迪爵150  體重77   朋友fighter 125 體重50 玩起來 他只輸我1車身  (不提尾速)
體重 也很重要XD""

加速 說真的 如果尾速不要求 只要再100那邊

降個2齒 會有全新的感受~~