不滿足於現狀~~~進化的X2高咬力離合器(125/130mm版)

這次

那個頭腦動得快的TECH PULLEY~
又要再一次閃瞎眾版友的眼睛

X2很強~對吧
我也承認~畢竟我可是一接觸就用到現在~
其他改裝傳動完全滿足不了我的重度TECH PULLEY使用者

再加上感謝大魔王的馬力測試
也讓大家見識到了X2的威力

好了~
說這麼多
到底是什麼東西?
當然是那萬惡的X2阿.......
不過.....



........其實外觀變化不大~~~(毆飛)

這次X2的改版
其實就只是把~蹄塊上CS的連接方式改變

左側舊版X2是蹄塊CS連接板鍵
右側新版X2是蹄塊CS連接蹄塊



頂鞘[PS]部份
左側舊版PS略微曲線
右側新版PS比較直線


放大一點給大家看仔細



就構造上來說
新版的X2在傳達力上較舊版X2更直接
並由於CS連接方式改變~
導致再加速的傳動傳達動力的時間比舊版X2更快

剛裝上車~
我只有一個想法
不管是我自己的哪台車(大眼悍將/RACING KING 180)
我都只有被車拉著跑的份.......

而且~新版X2先天構造上的不同
入彎>APEX點>出彎補油的時候
更能明顯感覺到車輛的循跡力及動力傳達的力道

但是....
少了某樣東西
以上也不太可能達成....

是什麼?[有仔細看的版友應該有瞄到.......]

........大彈簧~~(再次毆飛)

(還是TECH PULLEY牌GY6用的喔!)

掌握整體變速時間點的關鍵
相信大家會比X2更期待這東西的出現
但是千萬別被它平凡的外表騙了........

前面有說過
我被自己的兩台車拉著跑
起步拉著跑>大彈簧幹的
加速拉著跑>大彈簧幹的
尾速嚇死人>大彈簧幹的

最可怕的是
橘色(軟版)大彈簧除了基本上的"尾速可能比較好"的基本設定外
其他表現~也只是起步差了黃色(硬版)一點.....



就實際面來說
彈簧軟>起步弱~尾速好
彈簧硬>起步好~尾速稍弱

可是他們家的彈簧~
卻大部份都可兼顧到......
(但是基本性能不變)

這真的太誇張了.....

後記:
前些日子~魔王有分享過RACING KING的馬力實測
Racing King 180 動力改裝成果 -- 數據篇
相信大家都大開眼界

光改X2就可以提升13~15%的馬力~真嚇人
但是新版X2有沒有這種實力?

那只好請大家用完之後再來跟我說囉.......

感覺很恐怖

感覺很普通 X2在我之前小改63缸RC玩過N次
沒比傳統式改裝離合器好用多少

真的很普通...........
最基本的蹄片材質先做好 剩下才有得談...

仕輪黃色軟皮的那個接合力道 蹄片至少要有這種水準
傳動蓋沒裝的情況下騎兩圈碗公燙手 不應該是這樣的......

還有耐用度問題
第一代的耐用度還行 叫HIT吧?
第二代的應該就是X2吧
耐用度真的是..............
在那麼小的空間要加入那麼多的活動零件結果就是那樣...

另外拆裝調整麻煩 店家不願意推 造成市場打不開

理論跟現實總是存在著差異
照理論來說這東西早該是賽場常勝軍

YOKO版主抱歉不是要拆台
是這東西就我看到 真的是不怎麼樣..........

那條黃彈簧跟之前X2B的購買活動送得是同一條嗎?
有不少人說太硬 叫我不要用的說?!

給方向嗎???

http://www.youtube.com/watch?v=Dtyf6uIKPZw&feature=related

價格真的不便宜
我還是買國產來用就好啦
買個5-6顆來試 呵呵

不知道新款蹄塊可否直上舊款X2呢？   有請板主解答

紅色RSZ 發表於 2012-11-1 09:15
不知道新款蹄塊可否直上舊款X2呢？   有請板主解答

沒試過耶......似乎是不行的樣子

蚊子0.0 發表於 2012-11-1 01:38
真的很普通...........
最基本的蹄片材質先做好 剩下才有得談...

談到拆裝跟耐用度問題
其實X2好很多了........(看看那精美的HIT.....)
拆傳動我也常失手.....
但是至少我X2還裝得回去~做動正常.....
到現在我也還在用........(讓我有一堆X2備品.....做動正常)

說到拆裝~也不得不提調整方面
老實說~X2測試版/市售版~~我調了很久......非常久
從一開始完全不懂/不會/不了解

慢慢問~慢慢調~慢慢試~
大約調好的時候~又是一個冬天去了.......(約一年)
一直到現在都還在嘗試

OK~
回過頭來說~一般店家/顧客
應該不會這麼費功夫......
而且我也相信
賽場上~是增加自己店家的亮眼度

你不會想要在雜誌刊登比賽車時~
發現自己的賽車~都不是自己開發的東西吧.......
(因為這樣會賺不了錢.......)