(圖片教學)(保養)比較完決定還是把原本的重灌油繼續用好了...後避震

原本有考慮是不是該直接買市售新避震來用用就好了,

無奈小氣個性使然~

捨不得花錢錢,雖然懶但還是把原本的拆開來保養換油了...

手油油,所以只拍了全部分解完的圖~XD

各位意思意思看一下吧!哈~

---

既然手邊避震也還沒裝回去,就拍幾張照片給各位看看嘍~

這是大致組裝的排列順序,下而上依序是(只講大略啦~XD)

下座>阻尼旋鈕座>阻尼旋鈕>彈簧下托架>緩衝橡皮>筒身外蓋>油土封>定位兼導孔塊>
自製縮行程塊...>緩衝橡皮>伸展檔塊>阻尼總成>油氣分離活塞>筒身>彈簧>彈簧調整螺絲.





大概的料件就是如此~

阿！下面有兩根鐵，那就是阻尼可調的兩根挺桿！
後面繼續說明~

接著來隨便說明一下阻尼~XD


阻尼就是以固定的孔徑,搭配彈片來控制阻尼油的流速.
所以這支避震雖然是可調,但是是在原廠設定的基本架構下去做調整的!



彈片就是圖中可以看到由許多片小簧片所組成的,
他擋住的兩個面各有油孔,詳見下圖~



一般來說,伸側阻尼一定是比壓縮側阻尼要強.
(廢話!不然是要吸尛震,撞到水溝蓋就飛天去了~XD)
所以壓縮側的孔會比較多,伸側的孔就較少.

實際上,若是拿起伸側的彈片來看會發現彈片的厚度比壓測強壯不少.
也就是說,除了用孔數控制之外,連彈片都有加強!



接下來說說剛剛移到的挺桿!

一支避震若原本就屬於阻尼不可調的話,在理論上剛剛這些架構就足矣~

那若是要阻尼可調的話勒?








沒錯!

就是另外開一道孔來控制油量(流量)



各位可以看到上面細的這端就是放阻尼總成的部分,

最頂端有個開孔,粗的這一邊也有個開孔.這就是隱藏的油道!

(最簡易的阻尼可調)

只要用一根鐵棒,從外面挺進來至其中一孔,即可利用控制開孔大小來做為油量的調節結構!

所以阻尼可調旋鈕即是控制挺桿的上下~


再來就放上這次拆解的主角

油封...




油封尺寸為12.5*32*12mm



這是標準尺寸

這種油封圈有兩道小油封,加一道土封.

跟RPM的配置一樣~

只是RPM是兩個小油封圈,加一個外面買不到的土封~XD




先這樣~

等裝好了再看有甚麼照片可以分享個各位的.

謝謝收看~

---

---

好啦!搞定~

竟然是後避震 重灌油!!!
小弟不才 還真頭一次聽到
可以拆成這樣好厲害!
如果是我 應該拆的下來 裝不回去

真是不簡單
要是我就算拆下來  零件都不知道噴到哪裡去了XD

DIY萬歲

DIY萬歲，不過要拆成這樣  功力一定可以開店了

真是會拆如果是我應該沒那麼大耐性

DIY功力高強..某些吃這行飯的或許都沒這份功力~

DIY的功力真強勁...
diy萬歲...

我比較好奇的是組回去後作動如心嗎@@

這DIY功力真是高
給你一個讚

話說我之前在板上好像有看到
有專門店家在重灌後避震的油還是修改後避震阻尼的樣子

太強了吧....我連彈簧怎麼拆下來都有困難