雷霆150.皮帶之不到1千公里慘斷(圖)

不知道  有沒有可能是皮帶裝反的問題？？

化油皮帶 較長  
噴射皮帶 較短  

起步轉速 這麼高  想必很耗油吧？？

離合器開閉盤的大彈簧是否太短,造成溫度高之後彈簧變軟,造成夾不住皮帶,拼命打滑磨壞了!
因為只有後開閉盤磨的最嚴重,所以應該是大彈簧造成的!!
試試看吧!!

你好...就我的印象中，板大用的X達傳動
普立盤角度好像是跟原廠差不多都在14度左右
而我之前用K&S，盤面角度更小，皮帶使用18XXX也沒斷
我的配法還比你暴力喔，起步8500轉直上沒掉轉
是因為我想換新的傳動組，才把皮帶一起換掉的
所以我不覺得用這條皮帶在原廠傳動下不會斷
頂多多個一倍的時間，也應該會斷給你看
其實皮帶的年份應該也有關係，就跟輪胎一樣
為什麼汽車換輪胎這麼計較年份，輪胎當月跟3-4年的價錢差了一大半了
因為年份越久，輪胎膠質會變較硬，就容易爆胎
皮帶也是一樣，放太久了也是會有提早斷皮帶的機率
肯能板大買到庫存太久的皮帶了吧
因為原廠皮帶從三星換跟版東合作也超過半年以上了

個人是絕得，傳動可以繼續用，但是我會把開閉盤換掉

這字用的那麼小是要為難誰啊!!
原本買車的皮帶用了32000公里還沒斷
怕顧路才先換掉~
傳動應該是有問題~~

噴射雷霆LFB6皮帶，BANDO和三星，兩家都有
料號是一樣的，都可以使用，我這價錢也一樣
不過皮帶上的齒有些差異，三星的齒較大，BANDO則較小
據材料行說都是日本製的

不過不清楚樓主換的是?
似乎沒看到皮帶的料號，原廠料號是23100-LFB6-900

建議傳動換回原廠，原廠傳動雖然沒有改裝傳動效率高，但壽命是經過長久機構設計以及實驗所設計的，畢竟原廠傳動是以壽命為前提

老闆是對的....如果軸套變形的話確實會影響皮帶的耐用度還有普麗珠的壽命

我之前的狀況跟你很像,也是因為騎個4000km新皮帶就斷了..
結果是因為普利盤中間的洞用久變形了,導致無法跟軸套密合
這樣的話,在轉動的時候就會晃動,導致皮帶及普麗珠受力不平均
所以就會加速磨損,所以皮帶很快就會斷了,然後普麗珠也很快就吃珠了
而且動力會下降很多...

如果你不相信老闆的話,你可以叫老闆將軸套上去區軸
然後你在晃晃看有沒有間隙,正常來講應該是不會晃動才對
給你參考....

BTW...我的車是舊勁戰
傳動也都有改,1500大彈簧,1500小彈簧,珠子全8g

換條新皮帶傳動在調整

請檢查你的開閉盤!
或是普立套管是否需要加一片墊片!

起步配8000轉實在太空了，加速應該很吵吧，
起步是很爽，但中尾速會很虛，若又常常在中尾速域巡航，
皮帶承受不住強大而持續的拉扯力會斷很快.

用起中的配置來騎中尾速損耗太大了