[心得]機油使用磁石螺絲換油照片比較, 持續更新中，歡迎大家加入

今天換缸，順便把缸頭照片附上

昨天因去清理燃燒室及節流閥.噴油嘴的積碳
就想說今天先把機油洩下更換了..

車種為五期噴射勁戰有改傳動
使用的油都為平輸水貨



只用了760km的紅線 0W40

洩油照



磁石螺絲照(少許碳化物狀況很OK)



這次失油約20ml




此次換上的是德國龍ADDINOL SUPER RACING 5W50



話說剛換上這瓶德國龍ADDINOL SUPER RACING 5W50
明顯感覺到引擎怠速抑震的感覺不錯
再來再試試實際上路的感覺如何嚕!

P.S今天也順便更換了使用3000km的齒輪油
但發現齒輪油有乳化的現象...(淺黃色像奶昔的油XD)
所以建議假如有下過一段時間的雨的話..
齒輪油還是盡早更換比較好!

Cygnus125 發表於 2013-12-16 02:16
昨天因去清理燃燒室及節流閥.噴油嘴的積碳
就想說今天先把機油洩下更換了..

清洗燃燒室及節流閥和噴油嘴的積碳與髒污.
髒污藥水會往曲軸箱進去.立刻換機油的程序是對的

漏下的齒輪油變咖啡奶茶乳化.代表有水進去了.
齒輪箱通氣管或齒輪箱有孔的地方檢查一下是否沒有密封好

11月23日換上 新瓶裝 RAVENOL Ester 4T 5W-40


這陣子因工作關係.每兩天要跑一趟台北<->鶯歌來回(約70km).
這段路需要跑新店<->三峽的橫溪山路


上次換油里程是36581km.這次37562km.
總共使用里程為981km


洩下的油色





(因為下雨天色黑很難對焦.拍了好多張磁石都糊掉.只剩這兩張算清楚的)

車熱時洩油.磁石螺絲黑碳物質不多.無銀色金屬粉



擦下來黑碳物質


測試新量杯.洩出的廢油量約840ml


舊量杯也是840ml


AMSOIL Power Sports 4T 0W-40 (AFF)


加800ml

PS:我加的AMSOIL是平輸水貨


就用這瓶AFF來過冬了.今換完騎起來如家中 風100 用一樣.
不太用熱油.轉速和速度就可直接上去.等好天氣去跑山看看了



漢諾威 RAVENOL Ester 4T 5W-40.三瓶使用下來保護性是沒有問題的.

新瓶裝與舊瓶裝的差異是.新瓶裝比較好熱油.轉速較舊瓶容易帶上去.

新瓶在過了500km以後.油門開始輕.加速和轉速開始會有暴力感.速度隨傳隨到.

一直持續到換下前都是油門輕很好加速.我一度懷疑是油劣化或燃油稀釋造成.但油換下後看是多疑的.

舊瓶就比較中規中矩.機油在前中後期差不多表現一致.新瓶是有給我驚豔的感覺.

以上是一點小心得

7100使用在58半二代鵝的狀況…

總里程…





使用里程…













洩下來的油色…














下瓶繼續使用7100 4T 10W30

榮榮 發表於 2013-12-28 18:54
7100使用在58半二代鵝的狀況…

總里程…

話說30番的油尾速好像都比較差(油膜較薄?!)
剛好這次也挑了瓶AMSOIL MCT 10W30
改天來試看看AMSOIL 30番的4T油的油膜感覺會不會也是如此...

今天又快到了1000km

心血來潮就來換個機油

車種為勁戰二代傳動有改

機油為平輸貨

德國龍5W50使用9百多km洩下

整體評價都很好

5W50的油能在10度寒流的氣候也能那麼好用

感覺真的不錯..


洩油照



900進900出 無失油



磁石螺絲碳化物狀況也不錯




想說最近天氣那麼冷
還是回歸低黏度的油來使用
剩下的德國龍就留到夏天在來嘗試嚕


這次選擇先用黏度最低的 AMSOIL MCT 10W30 (目前愛車第一次使用30番的油)



換上之後隔天上班先來試試感覺...

原本還在回味德國龍的拉轉感..
結果換了這瓶

哇靠..以為這款油是不是標錯番號..
起步之後的加速非常狂爆..(0~100整個一氣呵成)

尾速也不會像有些車友所說的低黏度油尾速難拉

中尾速的感覺非常有力且扎實..尾速甚至還能繼續拉

還有個重點..就是抑震也非常優秀

抑震方面跟德系油及AMSOIL一貫的感覺差不多..

目前騎乘約100km 整體用起來的感覺跟紅線0W40有得比(但抑震的確比紅線好)

說真的這款油騎起來真的很像是0W40~5W40的感覺(低溫數值72.9)

拉轉快速但非常穩定.尾速也很有力.抑震優秀,不像很多SAE30的油拉轉快(空虛感)抑震較差.尾速難拉..

應該也有幾分MCF的感覺...但多了拉轉的FU

真的讓我對AMSOIL的SAE30油款有非常好的印象,低黏度也有高HTHS(3.5)

或許AMSOIL的4T油的確降一個係數冬天感覺更好用(以小弟的高轉勁戰來說)

因為小弟沒用過MCF,無法做個比較,假如有人覺得MCF太悶的話

這款真的非常推薦..

Meguin 0w40 使用1026公里的磁石狀況
原廠無改

大家參考看看
這支油換上後明顯抑震很好 熱油快 拉轉算快
不過感覺爬山扭力不夠 油壓不足??
800KM後 明顯變震

因為我車都固定吃100cc 所以都有補油 補到油尺上限
我只推我用過的油 至於有些人沒用過的人也推 只是感到不齒而已

前言：
看版大們用心記錄，讓小弟起了興趣，
雖然沒辦法像前幾樓大大一樣實際拆缸看引擎。
車種：G5  125  FI  藍殼版
機車里程數：2萬多公里
傳動：BK GY6    1代噴沙鑽孔輕量碗公
          仕輪部品 極限版 特殊離合器
          仕輪大彈簧 1200RPM
          BANDO  道路版 加強皮帶
會動傳動主要是因為抖動問題變得很大，所以才更換，
跟原廠比起來，很接近原廠，可能是因為換成小組的，起步加速有比較順，有沒有比較快這就不清楚。
這次機油：
百達TECHNOS C60 5W40 "exceed"

大約使用1100多公里以上(中途換傳動被店家取消里程數，至少有到1100)，
每天純通勤里程數16公里多。

擦在紙上。

不知道是不是自己車吃機油，還是油品失油，這點要等到下瓶才能確認，
大約少100CC了。

不太清楚油品衰退感，但前幾天因為跟弟弟的車同時間換油，
發現他洩下來的機油有些乳白色，想想使用的期間，雨下得天數不少，
所以才換下。

換上賓州機油 5W50，
看官網的解說，清潔能力很強大。

我習慣倒油前，先努力得搖一搖，所以才那麼多泡泡，
之後要倒下去前有注意泡泡數量幾乎沒看見。


百達機油與之前分享的dolala大大不知道是不是同款？因為這瓶是exceed版的，
不過心得很類似，拉轉很快，不會有虛虛感，可是速度有沒有變快，這點不清楚，沒儀器測試。

至於賓州機油使用里程數太少，還是慢慢等小弟使用完再說明才比較準。

題外話，小弟借版想問個問題，使用部分機油，當行駛到一定速度之後，
減速到引擎煞車發動大約4000轉左右，指針會上下亂晃一下子(油門是放掉的狀態)，
才順順的到達待速轉速，如下圖，
請問這是怎麼了？還是有什麼專有名詞，可以讓小弟GOOGLE一下。

Total Quartz Racing 10w50這支油確實從低速到高速的抑震都很好，而且機車的加速性也比以前順很多，不愛鬼叫了，但是使用里程都是在850~900公里左右而已，
我已經使用了四瓶了，下次想試MCF的油。