[請益]new fighter改缸拉條之後的問題!!

先說明目前小弟所動到的地方
1.63缸 微凸頂活塞
2.曲軸拉250條 有打洞配重(看不太懂打洞的意義)
3.油嘴用原廠的改成140
4.空濾有挖一個大約10元硬幣的洞
5.排氣管使用HBP半直通黑管+消音塞
6.用齒比M92拖比原廠多一齒

現在目前的問題就是改完之後
1.怠速不穩
2.車子起步後再放油門 轉數降得很慢(因為這樣車子震得更厲害)
3.車體震動很大(感覺比我改61沒拉條還麻 就像是氣血循環機) 尤其是起步跟放油門要降到怠速的時候!
4.有的時候低速會放屁(高速還沒騎過 所以不清楚)
5.機油跟齒輪油 大約騎了一天之後 漏出來看 磁鐵螺絲上都有不少的鐵屑!
6.聽說三陽的電腦無法使用空燃比機調整嗎?
7.台中市是否有推薦的店家 能幫我調空燃比這塊呢?


目前最主要困擾的就是前面三點問題...

想請問一下版上的各位先進及高手 是否能給一些建議 我將感激不盡..



PS:小弟都是原廠電腦 沒有外掛@@

拖齒不好吧....

看你的說法應該是車行改的吧
大概可以歸類出兩個大問題
壓縮可能設定太高
另外可能噴油嘴配的不準

1.待速不穩可能是油嘴沒配好
2.3. 應該是因為曲軸平衡做的不夠好所以才會很震
4.同化油器調整
5.新缸訓車時有點鐵屑是正常的

曲軸打洞 是跑場地的作法
公路車除了以前2行程的車 才有人再弄
強烈懷疑 壓縮作太高 噴油跟閥沒+大
電腦沒改供油更不足

JasonL 發表於 2012-10-21 23:45
拖齒不好吧....

改缸馬力大 不拖齒就變碰碰車了...你大概沒騎過輕催油門馬上孤輪的車= =
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new fighter是噴射車
只改缸.曲軸沒換電腦  供油整個都亂掉了...找個信任的店家拿顆全取代電腦換上去調整吧

回大大~~
我以不太專業的方式~跳(挑)著回答您~
畢竟~各技師的手路.與.車主的需求~不盡相同~

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1.63缸 微凸頂活塞
2.曲軸拉250條 有打洞配重
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    是否有加墊(厚)汽缸床墊片來降壓縮~??
    是否有增加內鍊長度~?
    如果都有<<<正時是否有準(允許的範圍內)~??

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2.曲軸拉250條 有打洞配重(看不太懂打洞的意義)
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    區軸打洞~是為塞入鉛塊(條)增加配重(打洞位置~因~目的而有差易)
    增加區軸配重~可以增加~運轉慣性~讓引擎加速時.更猛爆.更有力~(壽命短~是逅病)
    ("大"改車.少有人是為了運轉平衡而重新配重)
    所以~車會很痲震~重新配重是原因之一~

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3.油嘴用原廠的改成140
4.空濾有挖一個大約10元硬幣的洞
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    節氣門是否有重新加工(挖大內徑.並~更換合適之筏片)或~更換加大之改裝品~~??
    如果都沒有~
    引擎高轉時的填充效率應該會不足(高轉時的~沿伸與力道不足~??)
    如果有~
    油嘴140<<<有點危險(供油過稀~??怠速不穩.高溫.放屁.爆震~??)

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5.排氣管使用HBP半直通黑管+消音塞
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    半直通排氣管~有可能是放屁的原因之一(我總覺得~供油錯誤<<<才是主因耶~)

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1.怠速不穩
2.車子起步後再放油門 轉數降得很慢(因為這樣車子震得更厲害)
3.車體震動很大(感覺比我改61沒拉條還麻 就像是氣血循環機) 尤其是起步跟放油門要降到怠速的時候!
4.有的時候低速會放屁(高速還沒騎過 所以不清楚)
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    内鍊正時錯誤或供油錯誤~都會導致怠速不穩~
    價中駐後~拉轉後迅速回油門<<<掉轉慢~混和比過稀~(或~歧管有漏氣<<<導致過稀)

    您說~車子起步後(表示行駛中)掉轉很慢<<<有可能是傳動~拆下來檢視看看(大小彈簧過軟.或.珠重太重)
   
                       震動痲車<<<以上都是原因之一

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6.聽說三陽的電腦無法使用空燃比機調整嗎?
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    原廠電腦~都能自動的在設定的容許值範圍內自動微調~
    如果您的供油設定.以~超出電腦自動調整的容許值<<<它當然無法應付

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您參考~~
   

看到有回應說拖齒不好，其實沒什麼不好。 以前我大眼剛單套上61缸時，沒拖齒的情況下，只要1/3油門，整台車起步會孤成45度出去，所以要起步都要輕油門先讓他到時速30~40，才能再加大油門，偶爾騎一騎不小心低速油門開太大就會小浮頭起來，說真的很危險，後來就去拖齒了。 當然拖齒後起步加速會變差，可是要搭配傳動，調整到最適合的情況，拖常拖齒後，只要沒拖過重的齒比，中尾速的部分，會比沒拖齒前還要來的順暢快速，延伸性也比較好。

另外樓主是63缸拉250條，我去的車行前些日子也有改一台63缸New Fighter，曲軸連桿改成Racing的連桿沒拉條，改完成後去拉馬力機，可以拉出17P多的馬力，比起New Fighter原廠輪馬力11P多的馬力大上許多，如果不扥齒，肯定會起步很容易就孤輪。

其實看TIGRA150輪馬力才12P多，車重跟New Fighter差不多，可是車頭配重比New Fighter稍微重，起步全油門都有點要浮頭的感覺，體重輕一點的或是小刁傳動的真的會浮頭，要想才輪馬力12P多就會這樣了，更不用說輪馬力17P的車。

感謝以上各位大大細心的回答 小弟目前用的是0.3的墊片 節流閥沒有變大 以原廠為主 曲軸再加工只有打洞沒有加鉛塊

據我去工廠拿曲軸所得知 他有曲軸幫我加工 稍微降壓縮...

之前改完的時候 油嘴還是130的 後來再改成140 掉轉速度是有好一些 但是還是不夠 所以是不是要再加大到145才夠呢??

跟這些都沒關係，是因為你的曲軸上下死點改變而點火時間沒跟這變造成車很麻，待速不穩是空燃不對，至於回油放炮是回油補償不足導致，總而言之我想你應該沒跟車行溝通清楚，這些因素的存在，講白點，要在外掛電腦才能根治你的問題，別在花一些治標不治本的冤枉錢了