我來了第三彈，勁戰、GTR、大B系列充電系統(電盤)介紹

免不了俗的先來閒話
事隔幾個月啦....
這是之前的前2彈
然後...還是希望大家會喜翻
有錯誤麻煩請指證，3Q

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這一塊就是永磁發電機-內仁、電盤、風葉的家

拆開他們家外牆外殼長這樣

紅色那個像電風扇的是電盤風葉，不是風葉"盤"喔
風葉盤是傳動裡俗稱飛盤的那塊
它的作用跟發電扯不半點關係，但是它卻很重要
它就是氣冷的進氣風扇，也就是為何汽缸、缸頭到發電機這一塊要包覆起來
要將冷空氣打進引擎周邊，再從下面排出熱空氣
如果是水冷，那引擎就不需要包覆了
先把風葉盤拆下有請神奇圈圈~
橘色圈圈，要用17號套筒配合"打擊板手"(這是本名)也是就是車行 橫橫橫~的那個氣動板手
題外話，那個有電動的，好想入手snap on的電動打擊板手
藍色圈圈那4顆用T板就可以輕易拆下(其實要出點力)

這顆大磁鐵就是電盤
這風葉拔掉後，這顆其實沒有任何固定，但是相信我，你絕對會拔不下來
要使用特殊工具"逼"出來
就是武手上拿個那根原理是外圈固定在電盤
後面那根細的轉進去抵住曲軸把電盤"拉"出來


然後一定要非常注意!!曲軸裝電盤那有一個非~~~常小的半月型定位鞘
我沒拍到照片...電盤拆掉一定要注意這顆要收好，不然就挫屎了!
組裝電盤時要先把定位鞘"放"(因為這顆真的是滑動的)上曲軸電盤側穿出來這支
的凹槽內，再對洞把電盤裝上(這個步驟會浪費很多時間，因為那個半月鞘會一直跑掉)

使用方法
前面大的用板手固定，後面那隻小的往內轉
其實可以不用氣動板手，但是我懶，
然後我用"萬力夾"是因為我沒那麼大支的板手

逼出來以後就看的到內人，你好這是我老婆內仁拉
打那5根螺絲用"衝擊起子"也就是車行拆傳動外蓋用的那根要用鐵鎚在後面敲的起子

衝擊起子

內仁拆掉後
就看到曲軸箱外蓋拉!，就沒了

好就這樣喽，我們下次再見

可以問一下 拔齒輪箱 裡面的軸承那個特工是哪什麼嗎?...
小弟最近懷疑我車內有人偷開飛機....=.=//

原來他叫衝擊起子
之前朋友送我一支
不知道做啥用的

是培林還是承軸?如果是那2支承軸的話，要用木槌慢慢敲出來不用特工，培林的話手邊沒有可以拍照，在奇摩搜尋打拆培林特工九會跑出很多了

板大說的：藍色圈圈那4顆用T板九可以輕易拆下(其實要出點力)

風扇的四顆小螺絲！不是Ｔ８的嗎＠＠？還是版大的意思是用Ｔ板"就"可以輕易拆下的意思呢＠＠

哈哈哈，手誤手誤，是"就"

二樓的大大
如果你是說拆軸承的特工
是＂逼猴＂
小弟對軸承小有研究,因為工作正是軸承
工廠要量產就是用油壓機將軸承逼入孔內（工作效率佳）
如果只是要單拆，或者車行比較小心翼翼會用＂逼猴＂因為不是量產只是偶爾有客人要換就像自己DIY實後就可以用
四樓的大大,其實用木槌也可以只是敲錯位置軸承容易損壞
正確要將軸承安全又保險的逼入要墊模具,模具外徑需跟軸承一樣大
畢竟軸承內徑外徑都是研磨過的公差僅只2u
如有錯誤請大力指正

果然還是得讓專業的來，但是有一個小問題，那如果承軸跟培林一起鑲在ks裡應該怎麼拆比較好，因為我都是先把承軸慢慢敲出來，再把培林用拉槌拉出來

機車的軸承我就沒拆過了,如果是照圖上最後一張
如果那個軸承要拆的話最保險也最麻煩的就是
把整個鋁座拆下來夾在虎鉗上(墊銅片夾才不會傷鋁座)
然後找個硬度夠的外徑跟軸成外徑一樣大的物品墊在上面再用膠槌敲模具將軸承敲出
其實拉槌其實也可以只是要看整體經密度決定好不好逼出
因為實做我沒有經驗所以只能提供這些資訊了　抱歉

四樓的大大,其實用木槌也可以只是敲錯位置軸承容易損壞
還有一種膠鎚很少人用到一般用在須要敲擊又怕刮傷的物體