大眼悍將 單套58.5訓車失敗....

店家在交車前早就拉的OOXX
只能說此間技術還有提升的空間
換別家唄

大大你也才拉過一次尾速
還是請幫你改裝的店家要科新汽缸吧
畢竟他們的責任比較大!!

我自己本身就是奔騰G4   改58.5(單套缸)   DIY
我在上班地方自己改....
套完汽缸之後.....
有把供油調整"農"   不置於放炮(排氣管)
隔天就是禮拜日...剛好出團...
單天共行駛了200多公里   (90~100)  定速....
到現在都好好的....

機由or汽缸品質....

我自己作車行的      會自己挑...
到現在好好的....


換別間.....(我給你的建議)

感覺是活賽環跟缸壁的間隙太小 - 縮缸
                                              太大 - 吃機油

我單套缸弄好的時候也是70~80在騎....只是沒硬拉轉都順順上去
800公里之後才開始拉尾速....

套好到現在都騎4萬7公里...都還沒吃機油

組裝的問題...因該比較大

有保固就去拗吧

個人認為起頭訓車先換黏稠度高一點的機油去做磨合.做每一階段的油門與動力控制讓機件細磨.
速率的美個段落都有他最順暢的感覺不是只有快.猛.爆.才叫漂亮訓車.再說每台車其實性質都不同.
一台車的狀況絕對能反映出一個主人的個性.所以去細細體會人車一體的感覺比較紮實

引擎改好沒多久就吃機油 不是組裝問題就是 材質問題居多！！

絕對不會是有沒有訓車的問題

手路問題比較大

就算是套缸後油嘴也沒加大=   =也不會因為只拉一次尾速就縮掉= =

我沒常識..可是我有看電視..新車出廠前..先靜態.後動態運轉測試..雖稱不上出盡全力..不過也起碼會達到峰值扭力.馬力的轉速..試車時間應不至於太短..搞不好還有路試..我個人傾向暴馴...3000公里內出問題...絕對要老闆負責到底..其他不用多說..當小孩子耍..還溫馴哩....時間太多喔..