FRANDO HF-6 對四卡鉗 完全細部拆解

繼之前我前輪鎖死之後
這兩天趁有空把原本裝在車上的FRANDO HF-6拆下來全部分解

卡鉗會這麼乾淨是因為已經先拆解清潔完之後才開始拍照

拆下油管螺絲 洩油螺絲 拿掉插銷跟來應 然後鬆開四顆卡鉗本體螺絲


螺絲拆下後卡鉗即分為兩半


有照片中可看出HF-6的兩顆活塞表面處理不相同 不知為何


用氣槍把活塞吹出來後 活塞室的樣子
只有油封沒有土封
這就是可以做比較薄的原因
以前還有想過拆活塞下來拿去打洞做成像杜漢CNC的活塞一樣
看來是不可行


放張BREMBO基本款對四的對照圖


使用小隻且不銳利的一字起子拆掉油封


活塞室中有特別做倒角 也不知原因


也不知是不是因為這個倒角的關係
活塞有一點歪的時候就會卡住
可是一般活塞也不會跑到這麼外面的位置
所以應該也不會因為這樣卡死


油道是直接銑過去....不同於一般卡鉗是另外鑽孔(可參考上面BREMBO)
所以之前也有聽聞過裝FRANDO的卡鉗要使用比較多煞車油
小總泵的車 油會不夠用 來另減少後要補充煞車油


兩片卡鉗中間要流通的油道 這個油封很容易弄掉


想當初好幾年前FRANDO剛出來時
我在龍潭賽車場看比賽時有F的攤位
他們的業務跟我說是整顆CNC的
當時年輕傻傻地相信
這張圖就看得出來哪裡有CNC哪裡沒有了吧
外觀也是一樣 部分CNC而已


四條油封圈


油封似乎有方向性 橫切面好像也不是正四方形
不知有沒有人知道原理


四顆活塞 材質應該是鋁合金 不會說很重 而且磁鐵吸不起來


34的活塞外徑


30的活塞外徑


34的活塞內徑


30的活塞內徑


我使用的煞車皮 還很厚很新 吃很平均無歪斜


來另厚度


FRANDO原本附的螺絲用久都會生鏽
建議還要用F卡鉗的人把螺絲換一下



結論:
卡鉗構造很簡單 照理來說活塞不會卡死
沒裝油封的情況下活塞作動也很順暢
不過裝了油封之後活塞會變緊很多
單用手推都不怎好推 更別說是拔出來 完全不可能
油封用久也有脹大的可能
油封的材質跟公差感覺是影響卡鉗活塞會不會卡死的大關鍵

最後來張大合照

大大太有心了!!多份見解!!!

原來對四卡鉗拆下來長這樣~~

增廣見聞

謝謝

不知道HF-8拆解開來是不是也是一樣的內部構造...
最近有考慮購入HF-8說...

感謝阿~好詳細的解說~!
鎖本體的那4支螺絲生鏽，想要換的話可以直接先拆1支舊的~在裝上1支新的~慢慢用!!
因為還在車上服役怕這樣用油會不會流出來!?

請樓主組裝完後再把使用心得告訴我們,還有會不會再發生咬死的狀況謝謝

好強的感覺，真美

解說詳細 長知識 感謝你的分享

上次有人PO
F牌鎖死害我膽戰心驚的繼續用F牌很怕自己也中招@@
改天有空照這篇拆來看看@@
增廣見聞了~3Q

沒有土封的設計
個人認為不適合通勤用

油、土封也可以用空壓機吹出來

記得活塞裝回去要上專用黃油