本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-3-9 12:23 編輯
從來沒騎過SM車系
想試一下, 順便試看看花式~
以經濟為考量, 附帶不想繳稅給國庫的基礎上...
國產台中組裝的CPI SM250--- 似乎是不錯的選擇???
消耗品便宜又能當通勤車用
上網看一下解封印的數據,參照一下影片
好像光解封印就有不小改變~
249cc DOHC
27hps@8000rpm
壓縮比11
2.06kg-m torque@6000rpm
車重128kg(重心集中引擎上方)
引擎好像很不錯唷!
仿HONDA CRF的車架... 卻也是為人詬病的主因, 不少斷裂的實例
變速箱組裝品質不良, 有時打不進空檔, 或自動化跳檔.
另外為人稱頌的是... 不算穩定的電系, 一些設計小細節.
像是轉速偵測會亂跳, 右腳踏潰縮會擠壓到煞車桿~
還有一些油箱爆裂, 爆電池, 爆東爆西的例子...
綜合以上爬文的感想: SM250是台很適合DIY挑戰自我極限的車
("偏偏我沒車庫")
可是, 聽說11'後就改版了, 所以12'車應該也是一樣:
車架管壁加厚1mm, 齒輪箱副軸加粗降低了組裝不良率...
我就不清楚煞車卡鉗有沒有換了= =
很難說電系有沒有改良~ 真不曉得那前叉夠不夠硬~
去看過12'新車, 又不好意思試騎~ 雖然對方是老經驗的店家也都調教過了~
不過簡單循過一遍, 大概知道一些缺點還是繼續保留原汁原味~
先天上用料的限制...
一定要改裝的有:
1. 煞車離合把都很死硬(換掉)
2. 離合線固定座強度不夠(自製?)
3. 煞車力道不夠(Frando)
但那引擎聲還真不錯耶~解封的原廠管就很飽滿好聽
之後又去看幾台改裝舊車...08' 09'
車主改裝弄得很好, 也有看到真的車子乾乾淨淨, 完整翻修的08'車~
該有的都有了, 買回去就可以操的感覺... 這也是感覺到車已經被操了很久的感覺~
(繞口令唄~)
車子看來漂亮, 我想要的改裝都有, 甚至有些改裝品可能是我買車後不可能花得下錢換上的,
他都給你裝上去了, 整台才賣你..... 與新車售價128000將近有一台塑膠車的落差
看得相當心動~ 但問題來了! 肯讓試騎的賣主少之又少...
如果車子很猛很炫, 卻讓自己在遠途長征的路上顧車, 將是何等悲哀?
(我用了最佳的機油, 油封鏈, 倒插, 進口鋁框... 還是要推車曬太陽?!)
最大的問題是, 高價改裝品完全外露, 等著被偷~
既然會買SM250就代表著... 飛高高, 小翹翹, 意外性地甩尾, 還有不自覺的車胎打滑...
這些事情發生在車主身上的機率約是一般二輪動力機械車輛騎士的五倍以上!!
於是, 想請問一下這些五倍車友的意見Orz
買新車好, 還是搞舊車螺慢死
高雄地區玩越野歷史悠久, 現在還肯搞CPI的車店, 我知道有長亨, 上勇,
其他就不知道了= =
順便請教一下, 原廠的車胎是有內胎嗎?
謝謝
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