化油勁戰曲軸狀況請各位賜教

Q1:      
       這兩天拆傳動意外發現傳動室的曲軸桿普利盤拆下前後，用手皆可內外(面對該桿內外，而非左右拉)晃動，爬文結果得知若為極小間隙是為正常(本人車上晃動狀況最大不超過2mm)。詢問附近車行卻表示該桿正常狀態是根本不管上下左右前後都不該動，判斷case兩側及連桿之滾針培林皆需更換。故想請問有經驗的前輩所謂正常狀況該是如何?
Q2:
       另一狀況是傳動組全拆下後可清楚見到大齒充滿油漬如下圖，知道十之八九不離油封問題，請問是否僅需更換曲軸油封即可?

總結:
       目前最擔心的就是本車正否如車行所言需連曲軸內部培林皆更換(引擎大拆不便宜)，亦或是以本車曲軸桿之間隙程度為正常不需理會也不用多花錢?以上兩點煩請各位賜教。
EX:弄了半天不知怎麼上傳影片檔。最後附上僅鎖上由內而外(壓板->套筒->風葉盤)影片壓縮檔有勞各位幫忙隔空抓葯了，感謝! VIDEO0025.rar (9.31 MB, 下載次數: 746)

2012-10-17 00:03 上傳

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以勁戰車系而言
左右移動正常
上下不行

很多車的曲軸都有版主形容的內外移動, 也不是只有勁戰車會這樣, 只是幅度大小而已, 我的舊車就有自己做墊片把區軸夾緊一點, 但是好像也不能太緊, 不過漏油就有問題了,

內外是正常的
左右上下階不正常
我引擎大修+ 電盤case整個換掉+傳動室拿去 曲軸圓弧那個 從新修正
正常來說...曲軸裝上傳動室那邊要緊緊的進去 (甚至要用輕敲或工具逼近去
這才是正常...
如果安裝放一下就進去...代表曲軸的"控"真圓度不足
車子在高速會麻+振動大哦
我引擎從新弄過後...還是有內外間繫...
如果上下左右都也有...十之八九要拆了^^

要拆了 會越騎越嚴重 油門轉下去 曲軸就會自己往內推 回油門又外推回去 引擎KS培林座要重作

化油器嘛應該有踩發，可以做一個實驗
把啟動盤旁的大齒輪拆掉用踩發，看還有沒有影片中那種金屬敲擊聲

嗯嗯，這兩天有空來試試。可否先請教測試結果應是怎樣才正常?以及此測試最主要用意為何?

我GTR 車上 有此現象  踩發齒 自然磨合後  咬合齒厚度 也只剩1半
記得  三陽車系 有此 間隙 原廠會在 曲軸軸承處跟軸承座 會墊彈簧墊片

排除啟動盤和啟動大齒輪互相KISS的聲音
因為聽影片的發聲頻率、音高，很類似啟動盤在KISS啟動大齒輪的聲音

左右移動正常  大約3mm 上下都算正常