K&S 雙曲道 卡轉

分享一下我新勁戰 用的配置 加疑問 雙曲道 7*3 9*3 1200轉大彈簧 DX碗公離合器 GTR 上座 BT601 100/90-12 體重破百 上續配製用超過6K公里 油耗約25~27 KM/L 終囀8.25K~8.5K 時速95~98 因為DX離合器組 起不會小抖 也因里程 比較久 彈簧軟了 顧換新配置 雙曲道 8*3 10*3 1500轉大彈簧 DX碗公離合器 GTR上座 BT601 100/90-12 體重破百 剛換拉轉真的很快 磨合50KM里後 就有點需 因為珠重 油號突然 變道 27~30K/L 終囀8.5K 時速卡96 之後今天 為了解決 抖動的問題 換上 原廠離合器(始用不到0.5K公里) 以及更換新的日制皮帶 雙曲道 7*3 9*3 1200轉大彈簧 DX碗公 原廠離合器 新日製皮帶 GTR上座 BT601 100/90-12 體重破百 剛換上 還在磨合時 一敗直上8K轉 但是有點空 離合器抓不住....然候今天晚上就去給他騎個100KM 磨合 磨合完 雙載 終轉8K 時速約90上下  單人 終轉也8K  時速 95上下  更扯的是 下坡時速破100 終轉掉了200轉 騎完後有點感覺奇怪 如果我把大彈簧 換成1500轉 終轉會上升嗎? 還是說 新皮帶的關係 讓終轉上不去? 或是離合器的關係? 手邊還有一顆 里程不詳的雞牌離合器 不知道上有沒有更好的效果? 還懇請板上高手 指教!! 多謝

換上1500轉應該也不會上升吧
它只是負責變速而已

先試試7*6+DX碗公離合器

我有點好奇
跟離合器的重量是否有關?
雖然外表看起來DX比較輕一點
但是雞牌的蹄塊偷得更輕
若換上雞牌 會有甚麼效(笑)果呢?

1200轉是長的還是短的～

newkoko 發表於 2012-10-15 00:13
1200轉是長的還是短的～

上述大彈簧都是 機怪 的短彈簧

我覺得你可以用9*3 11*3 只是起速會比較慢....離合器小彈簧也可改成1200轉試試...

你試試差一克的配法，我的車ks盤差兩克也是有尾速難拖的問題，改成差一克順暢很多

我也是用這塊~也是會卡轉!!除非配得很暴力~
曾經用過超硬的彈簧!起步直拉8000之後一轉數直緩慢的上去...
騎起來很爽~但太硬稱不開尾數不漂亮~但是前輪R1 100/90-12也是有100初頭

你的配法1:7*3 9*3 1200轉大彈簧 DX 配法2: 8*3 10*3 1500轉大彈簧

珠子加重彈簧也加硬  一個條件慢慢試比較好抓問題   彈簧先換1500試試看吧

雖然我NFT是配全10G 你可以試試看全G重 也許就會配到你想要的