AERO 33芯前叉對上RSZ

這算是一個契機吧...
三角台出了問題且因為在彰化員林一帶求學
那邊的路況實在是...恩...

在那邊騎了兩年碗珠早就定格了...
加上RSZ那"手腕終結者"的前叉迫害下

於是在半年前決定要換上33芯並且開始四處蒐料
途中陸陸續續受到各方面的朋友的幫忙
雖然大部分的部品都是原廠延用改上去的
不過少部分的部品我決定要用改裝品(例如:NCY220浮動碟跟買卡鉗時賣家付送的救世軍來另)
清單:
AERO三角台
RSZ三角台
AERO前叉
AERO卡鉗(跟新勁戰通用 RSZ總泵不用更換) 油管可以延用
碟盤跟卡座(看你要多大囉 不要忘了要買AERO專用的喔)
AERO輪框(輪芯、長短筒套)
AERO碼表齒輪 AERO碼表線
碟盤螺絲 前叉螺絲等都不要忘了(這部份我全忘了所以有勞幫我施工的車行處理)


所以在雙十節前一天絕對不是因為十號領薪水才施工
由於雙十節當天我還是要上班所以施工過程很爽颯的★M☆I★S☆S★掉
我想一切就直接看圖最快了對吧~~~~
PS:車殼有傷是因為這學期開學的前一天出一場小車禍撞爆前斜版...










心得:
車頭變有點高 在加上施工的兩天都是騎老闆的58.5代步
剛回歸還真的有點不習慣很多方面都很不習慣 尤其是動力
前輪因為原本那顆也差不多要嗚呼哀哉了...順便換上霸道B101
騎車的時候有特別去過一些坑洞試驗看看差別在哪邊
33芯的前叉相較處理坑洞的情況之前的那對虎口終結者根本天壤之別!!!!
整個感覺就是...超爽 不解釋
換上去果然有他得價值在!!!

PS:話說因為後避震還是維持原廠形式
     所以本來就很打鳥的原廠頭燈更打鳥了

以上 謝謝觀賞...

33新在rsz上看起來超大0.0

有霸氣~~~~~~

33芯果然看起來很粗勇，
怎麼不順便換個改裝前叉呢?
還是這組前叉有重新設定過??

看起來好〝粗勇〞的感覺@@~    不過換上改裝品的話一定是非常舒適  很好看的~

TO:52aero
這樣才給力阿XDDD

TO:FC行走
角度問題 這台很虛啦~~~

TO:and1drift
有重灌油處理囉~~偏舒適設定

TO:death1324
沒辦法 學校附近的路況真的需要粗勇的前叉比較好
不然我手超痛的...

我總覺得怪怪的.並不是說特別高.而是感覺輪胎好細長 離左右前剎好遠的的感覺

換GTR前叉算是...解決RS系列前叉無力最佳辦法...
下一步換弔架跟後避震吧!

殺灣的感覺如何?

TO: naive888
側面看時還好啦 可能是因為整個拉長在加上車殼沒有AERO寬所以...

TO:中里毅
下個月預定要上FITSHOX 320MM

TO:洛克希德
支撐性變很好 過彎前面不會亂晃 很容易就可以壓下去了
可惜我後避震還沒更換 不過還沒有吃到中柱就是了...