請問整流器的內部電路是??

因為我滿好奇的
整流器竟然能耐那麼大的電流
想看看內部是甚麼

不知道有人有電路圖 或是拆開後的樣子嗎?

只要能解決發熱與散熱問題，通常零件本身體積都是很小的
之前有拆過一顆掛掉的整流器，花了好幾個小時慢慢挖
結果後來發現底下很難挖就作罷了
電路板上的"電阻"有很多居然是用"印刷"的

內部主要有二極體、SCR(閘控整流器)/FET(場效電晶體)、控制電路
來自交流發電機的單相/三相交流，透過二極體、SCR/FET轉換成直流，控制電路會依照輸出端電壓高低，控制SCR/FET的開關週期，以穩定輸出電壓，當電已經夠用時，控制電路會控制SCR/FET把交流發電機輸出短路(一般常稱閉路型，此時發電機AC電壓會下降)或是開路(一般常稱開路型，此時發電機AC電壓會上升)

主要承受電流及電壓的是內部二極體及SCR/FET等元件，熱量也是由此發出

狼兄就是厲害!!

請教狼兄:
假設機車上的交流發電機輸出的功率固定,在有負載的狀況下(比如開大燈)
那麼改裝品牌的整流器為何能量測到比原廠整流更高的電壓?

是因為使用了更好的元件OR電路使轉換的效率更高嗎?
還是單純讓輸出電壓高一點,數字好看一點而已?

懇請狼兄不吝指導

colorjors 發表於 2012-10-30 21:09
狼兄就是厲害!!

請教狼兄:

一般量到的輸出電壓就是整流器輸出與車上電系及充電消耗後"平衡"後的結果，控制電路扮演著供(發電機)需(電系)間協調，其反應能力及穩定度關係著整體電系的性能，一般常見以提高整體輸出電壓來表現出"回充強"的感覺，不過真正反映出整流器的能力是要看在各種狀況下電壓"穩定度維持"的能力，也就是"電壓差異小"，因為其考驗整流器的電路設計與控制電路的響應速度

影響整流器效率的主要是採取的調壓方式(短路型或是開路型等)以及使用的功率元件種類(使用SCR、MOSFET或IGBT等)，改裝整流器電壓較高，一方面是採用不同的調壓方式，另一種就是改變平衡電壓的準位，效率是否會比較高還是要看整流器的設計

看到整流器文章~
點進去就看到豐富的講解~
小弟又受教了~

看樣子有點像是buck converter?

當初發這篇文還看不太懂狼大的解釋 但現在對這有一點sense了

只是效率要高瓦數要大 這就是廠商的know-how囉?

stu80409 發表於 2013-5-22 23:51
看樣子有點像是buck converter?

當初發這篇文還看不太懂狼大的解釋 但現在對這有一點sense了

車上運作的還有要求耐溫能力要夠、穩定度要高，效率倒是其次
不過目前為求發電機電能充分利用(節能)及減輕發熱，效率也是開始追求的重點