TMAX 530 更換水箱水 (附帶更換前叉油+內裝殼小補救)

入手約20天，除了拼命騎，沒啥特別的。保養部份，倒是搞死人。第一次更換濾心，弄了好幾個小時，最後小培魔人才說要用破壞的...用破壞的就簡單了，三兩下搞定，但弄得滿地是油

前幾天半夜，閒來無是看看NUTEC的廣告，好像很神...秉持原廠給的東西都是堪用，但絕不會是最好的基本信念，就買來嘗試看看。


需要的東西不多，主要是"十字起子 + 4號內六角 + 量杯 + 漏斗 + 可彎曲軟管(or斜口漏斗)"
。其實這種保養工作大部分車友閉著眼睛都能上手，但基於這陣子530車主激增，或許會有手癢的車友想嘗試，我就簡單的紀錄一下，讓有興趣的車友看看。估計，多數車主大概都是交給專業的車行保養，畢竟給有經驗的店家施工比較令人放心；另外，就算有人手癢，也不見得敢馬上下手，畢竟新車脫衣，心裡壓力比較大

原廠左右腳踏墊 (右邊忘記拍)


把軟墊拔掉 (右邊也相同)


前輪後方有需要拆除的內裝螺絲


左邊其他鎖點




右邊鎖點






紅色圈起處都是要拆除的螺絲，會用到十字起子和4號內六角，至於黑色那種常用於汽車內裝的塑膠螺絲，用尖一點頭的工具一戳(我用2號內6角)，就可輕鬆取下，有簡單圖可以參考

這是鎖上的情況

戳下去以後

要安裝回去的話，把中間的按鈕弄後退，塞進鎖點內，按下去回到圖1的狀態就可以了

把殼由上往下拆開後，左邊可以見到副水箱和水管，右邊可以見到主水箱入水孔

主水箱入水孔


副水箱 (把紅色圈起處的軟管拔掉即可放掉舊水)


水管 (鬆開束環)


拔水管，開始尿尿




拔水管大約尿出1100ml的水，總容量是1500ml，我總共洗了3次，最後分別把灌入1100ml的水箱水進主水箱，300ml進副水箱 (主水箱的入水孔角度不是很理想，需要可以彎曲的軟管，軟管開口還要夠大塞進漏斗，不然可是要慢慢倒，浪費時間)



水加完，殼裝回去，過後幾天要留意副水箱的水量，不足要補充。(水補充完後，可以先不蓋上蓋子，發動車子一下，在管內的空氣會跑出來，水面下降，在補充倒滿，重複2~3次後，基本上蓋起來之後副水箱都不會少水，算是大功告成。不過如圖顯示，主水箱蓋整個是斜的，我有稍微用手扶正，發動車子，不過馬上就流出來了...所以補充倒他不會流出來後，我就關門穿衣服了，副水箱蓋那片我暫時打算不蓋，過幾天確定沒下降在鎖起來)



前面脫一下


這內管上上的鐵削...還是鐵毛也太多了吧





台11線上某小鎮的悠哉婦人，在大路上我行我素的迴轉...變成這樣




烤漆車殼只損傷下部分少少，要趴下才會看到，算是天公疼憨人 花錢烤漆太浪費，隨意處理了一下，應該要用細一點的砂紙，樓下只有120，將舊摩一下，塗一塗好像沒那麼明顯

高檔水箱精 zz91  

請問樓主530的後排架要如何拆下？日前買一組rizoma短排架但沒拆過,

我看到尿尿那張解說，就噗嗤笑了出來

給您一個小小建議
重新加滿水之後(水管確定鎖上，外裝車殼可先不裝)
可以先動車子稍稍讓引擎運轉
讓你冷卻系統裡無法有效排出的空氣運轉上來
再把水精補充到滿
確保水道裡的水是完全滿的狀態(不會有假滿積空氣的情況)

NUTEC的產品不錯用...只不過價錢都還蠻高的...

有好幾張圖看不到....是我的問題嗎...

T-MAX沒有洩水螺絲的設計嗎
換個水箱精還真麻煩

新南興不是專改三相發電的嗎?

果然進口車就是不一樣,螺絲都用白鐵內六角

讚!明年我買T媽媽,我也來自己換水換油