很多老車也是鐵片搖臂.卻沒有人說不穩?

怎麼會有人發這種文?
試問發文的，
你敢騎著b1去殺灣嗎?



多少能力作多少事...
兩片鐵片就乖乖的當復古風別去銷胚吧！

zet0r 發表於 2012-10-7 19:26
怎麼會有人發這種文?
試問發文的，
你敢騎著b1去殺灣嗎?

我看你大概沒多大年紀吧？
殺灣逍胚很神勇？你沒看過以前的老農夫，載三包肥料(每包45公斤)
在產業道路一路狂奔，鐵片搖臂又怎樣了？

zet0r 發表於 2012-10-7 19:26
怎麼會有人發這種文?
試問發文的，
你敢騎著b1去殺灣嗎?

敢問大大騎啥車?

本來我只是想探討鐵片搖臂是否真有那麼不堪

看了回應其實好像也沒啥人可以討論...呵呵

80486 發表於 2012-10-8 20:34
敢問大大騎啥車?

本來我只是想探討鐵片搖臂是否真有那麼不堪

基本上卡普在30年並沒有那麽流行
很多都是入灣減速
出灣加速的跑法
車輕很重要
所以很多車都很不太牢靠
包括當時的追風
要像FZR 150那類厚重車架的並不多
連NSR或是RG都算蠻單薄的

以當年很慢很慢的白金野狼125來說
車重86KG(規格書)
實重90KG之間(我有一臺30年的古董)
短軸距(比現代狼R還短一點)
加上可以一路7000RPM~11000RPM保持最大輪上馬力8.3PS的四檔引擎(同馬力機 ,T1 9PS輪上)
和那細到靠北邊走的窄胎

對上現代講求操控的重型寬胎狼 or T1來說
在山路上要跑得過這臺車用入灣減速
出灣加速的不太炫跑法還不見得是件容易的事阿

PS1.當年還真沒幾臺車的胎寬是能看 , 但車重也是一臺比一臺輕阿
PS2.另外同樣鐵片搖 , 白金狼的強度比野狼125好很多的喔 , 因為我還有一臺19年的野狼125 , 有拿來比過

chen0337 發表於 2012-10-8 21:20
基本上卡普在30年並沒有那麽流行
很多都是入灣減速
出灣加速的跑法

CHEN大好久沒看到你了

外型看起來都差不多.白金狼是有比較重還是哪裡有差?現在狼的搖臂用手就可以推動了...

另請教你一下
像金勇那種鐵管搖臂應該比現在野狼的鐵片搖好吧?

80486 發表於 2012-10-8 22:48
CHEN大好久沒看到你了

外型看起來都差不多.白金狼是有比較重還是哪裡有差?現在狼的搖臂用手就可以推動了 ...

我19年狼就是用金勇的 ( 整套後總成 )

比起現代狼的強度比較好一些

不過軸距長不少

車子會變笨

至於白金狼是鋼料比較好

所以強度有比較好一些

尤其是車架的強度

但是搖臂畢竟只是鐵片

就算加灌了膠

強度還是比起改裝搖臂差啦

只是車輕相對給搖臂的壓力也輕

沒事不要改247或是270都還夠用啦

鐵片看起來比較不這麼穩 (個人見解)

B1可以殺彎 前幾天才看到一個送瓦斯的

上面載著三桶瓦斯 壓車壓到卡卡叫的

不知道磨到哪裡了 敢不敢而已

北橫也常看到阿伯騎著舊舊的野狼 載著水蜜桃或竹筍

彎道上殺來殺去的

不輸公升級的重車

那到底有沒有人把野狼原廠搖臂騎歪?

車禍不算...

你這個人不會自己加以考慮，不會舉一反三，只會打破沙鍋問到底，還問沙鍋在哪裡。
那麼多人舉例，你都不會研究其中關係。
很簡單，你去找一根竹子，剖成竹片，往橫的折折看，是不是柔性的？
再換往直的折折看，折不動吧？把它結合成方框，這就是結構。
框型結構裝在車子上，並讓它只有上下搖動，沒有橫向施力，你想把它破壞？
就像你自己說的除了車禍，橫向衝撞才會破壞。