今天第一次清我的化油雲豹積碳

今天心血來潮,想說很久沒有清我的愛車引擎積碳了,方式很簡易,我想很多人都會,那在下就在此獻醜一下了,圖片不多那就開始吧!

今天清理的重點:空濾海綿.化油器節流閥.燃燒室(也就是圖中圈圈處)


那就先把坐墊跟空濾外殼拆下,然後再把連接進氣管的束環解下

將進氣管解下後,今天清理的目標出現了...有點小髒

清理的方式:在化油器前端節流閥旁先墊破布,吸附清理的髒汙,我是買5金行有賣的專用清積碳噴劑一罐才99,然後就朝裡面盡量噴吧!噴完感覺還滿乾淨的!

接下來換清燃燒室,先把火星塞拆下(火星塞一年多沒換了有夠黑)

拆下後就朝洞口狂射~不,是噴吧!

噴完用風槍朝洞口裡面噴,讓噴劑可以滲入燃燒室把髒汙咬下,最後藥劑會流到曲軸箱

風槍噴完,將火星塞裝回,空濾網拆下洗一洗裝回去,進氣管裝回,最後步驟就

是發動機車,我的方式是按住發動扭不要轉油門,剛發動一定發不動這是正常

的,按住發個5秒然後放開,過個3秒再按一次,重複這個動作,大概發個3到4次

機車就會發動了,機車發動後記得要打空檔催油門,用力給它摧下去就對了!

這時排氣管會冒出一陣陣黑煙把積碳排出,催個幾下,然後騎出去繞個一圈再

回來,把積碳排一排,最後收尾就是把曲軸箱裡的機油換掉在換上新油就大功

告成了!這是一個很簡易的清理保養,可以自己動手做做看,以上就是我的分

享!謝謝大家捧場!

受益良多!
不過我有一個疑問..問過有些車行
說這種方式如果有大塊積碳 會刮傷缸壁和活塞油封
所以清積碳這是OK的還是很冒險的行為?
我也很想清 但都怕怕的 還有 據我的認知..從火星塞孔噴入藥劑
有辦法留到曲軸箱嗎? 活塞那不是有油封?
如果有錯誤認知...懇請鞭小力一點

一般搞這個會建議把活塞用踩發採到上死點(看是對電盤記號還是手電筒照或是插羅賴把測深度)
然後藥劑進去後泡一段時間，再用吸管或針筒之類的東西把藥劑抽出來，連帶一些比較大塊的積碳..
至於流到區軸箱...多少都會有一點，活塞上有活塞環與刮油環，而不是油封，所以多少會有一點滲漏到下面去
另外...........化油器用積碳清潔劑去噴不太好...也清不乾淨，建議還是去找化油器清潔劑!
在來不拆下來直接噴的狀況，建議至少把化油器油底殼的洩放螺絲打開，把裡面的藥劑放掉..(沒這螺絲就開底殼吧!)
最少最少這樣做不會把其他多餘的藥劑往汽缸里噴，組裝完畢後發動也會比較正常..

氣冷車的活塞環與缸壁的間隙比較大，因為要預留熱漲冷縮的空間，在冷車狀態下清理的確是有蠻大機率竄到曲軸箱裡......

多謝您的補充講解!

我想有其他版友,有做補充說明了,至於積碳太大塊會刮傷活塞壁,我是把藥劑噴滿燃燒室,讓他軟化積碳,最後用風槍吹,把藥劑跟一些積碳結塊吹出燃燒室,我是重複了3次,所以刮傷活塞壁我想是不至於,最重要的是發車順利發動後要用力催油門就是了,目的是要把積碳排出,我藥劑是買3m的化油器清潔劑,我朋友說要清燃燒室還有另一種噴劑他是泡沫式的,我節流閥是直接用噴劑往裡噴,我沒有把化油器油底殼的洩放螺絲打開，把裡面的藥劑放掉,因為最後那些藥劑也是會進到燃燒室,發動後燃燒掉跟著積碳一起排出,差在發動要多發幾次,不過其他版友的建議方式也是不錯的方式,因為我比較懶所以這是懶人的方式,給你參考

所以你是用化清去清引擎的積碳？
那很有可能都白做了

不知道你手上那瓶是什麼...燃燒室用的積碳清潔劑 應該是泡沫狀的@ _ @
如果是類似化清那種的話 恐怕只有破壞潤滑的效果
還有化油器建議拆下來清...另一頭通常比較髒= =

下次換機油時,請量一下機油是有變少?

傷引擎傷化油器的做法
積碳清下來會卡在活塞環與活塞頂之間,怎樣噴都沒用
唯有靠拉轉才能排出,未排出時的拉轉,多少會刮傷