新勁戰化油版擴缸58.5相關問題

請問一下 新勁戰如果要擴缸 58.5 不用做到最好 主要以耐用跟省油省錢為主
CP值高嗎? 還是如果不做到最好就乾脆原廠騎呢?
車子雖然才跑快2.5萬公里 不過還是有點想要動動引擎
問過幾間車行 每間報價都不同 有6000的也有26000的 ...
因為自己本身不懂車 所以想要多聽多看多比較
想請教一些 改過缸的大大們 能否分享一些改前改後的一些心得呢?
還有 為什麼報價會差這麼多 ? 因為26000得好像換很多東西
可是6000的雖然換沒幾樣可是我試過車 很會跑

報價差很大  原因 一個全套一個半套
如果沒什麼太大需求  就重做原廠缸就好
不然遇到不好的店家  (你會修到想賣車)
PS  以上為一路走來的過來人

的確 沒有什麼需求就原廠順順騎就好
改缸不會讓你更省只會讓你越花越多
6000元的58.5很會跑....  你不知道他裡面怎麼設定的
錢都是要花在刀口上的
被表面騙到的話
以後慘的是自己

改6000的當然很會跑，如果沒降壓縮的話。
改26000一樣很會跑，做個高壓縮，飛更快。
以上壽命均與店家功力有關係，選擇店家請多比較，剩下看運氣。
要改缸就別求耐用、省油、省錢，因為你周邊消耗品會增加，例如:皮帶，離合器、普利珠
要省油看店家功力，省錢!!要好又要省錢，哪有那麼好的事，順便介紹給我。

等你的原廠缸騎到縮掉再考慮要不要改吧...
不然改來改去也是多花錢的...

6000大概是汽缸跟凸輪吧~
當然你不是很要求的話~單套缸動力就可以得到不錯的提升
不過~可能只能得到暫時的滿足啊................改之前先想好~是否準備好陷下去~~XDDD

如果你要省油、省錢、CP值高
小弟建議你，等原廠缸縮掉或者吃機油嚴重再來改
我是GTR化油改59
但是我是區軸有問題，拆到區軸了順便改一下缸
都拆到那裏了，也跑四五萬了，多個幾千元就順便換一換
如果你要騎到原廠缸縮掉要很拼，你要不換機油、空濾等等的死命的騎
不過也是不建議你這樣做，因為那真的會很難騎，油耗的錢可能會比改缸的錢還多
就等區軸有問題或缸老化了再來改吧
如果真的等不及，納就乾脆來測試機油吧
你可以順便找到哪支機油適合你，哪支機油到底好或不好，畢竟改完缸是全新的開始了
改缸真的要看店家功力，找個有名有保證的店家多花些錢無所謂，光是省下的油錢跟維修費就足夠了
總比你還要擔心這擔心那的好，勁戰都是58.5的套件，如果你要極限可以要求磨到60是沒問題的
很早以前有出60的缸，不過是測試版，後來不了了之，或許是沒市場的因素吧
畢竟大家都以安全為主，看到缸壁薄薄的都會怕，但小弟看來是沒問題的，這也是考驗店家技術之一

對了 既然看到樓主發表文章
那我也想提出我的問題
小弟是五期新勁戰
雖然改了管跟傳動
一個人騎是很有力
但是小弟經常雙載
感覺轉速要7500轉以上才有明顯的力道
油耗也沒有說多好看(市區手賤的話就25km/L)
因此想說也來改個58.5
不過不是以改到緊繃為目的
單純是為了以耐用的前提下雙載更有力
目前小弟這幾天上網搜尋相關文章
心裡有一些想法
就是套58.5(含活塞)+凸輪+噴油嘴
缸壓大概會設在12
空燃比可能就給店家調整
噴油嘴高低速大家建議換多少的(網路上太多設定 不知哪個比較適合)
還有化油器用原廠得應該OK吧如果大家有寶貴的意見也請多多提出
讓小弟對於這塊領域可以學得更多
謝謝!!!

改缸最省的方式
一般店家從6000~一萬出頭大多都是單套缸+高凸
但能追加的東西可多的很..
汽門(不換以後漏氣大多店家都在收費一次)
油封(我們通常都會幫客人更換)
氣密施工 (我們都會做)
內孔加工(這攸關到氣體的順暢度.車的快慢)
汽門座有沒有加工(攸關到氣體順暢...車的快慢..汽門耐用度)
化油器(更換大口徑性能較好)
匹配的排氣管呢
傳動改裝是否包含在內
汽缸的材質.是否為大陸缸?
活塞環.活塞.高凸是否是便宜工廠翻模到快爛掉的超低價高凸?
汽門彈簧有加強嗎? 鈦合金的部品有改上車嗎?
甚至到缸頭 有沒有改
這些都是一堆關鍵點在
跟店家討論最好的方式是你先提出你的預算
例如3萬.那我們來跟店家討論說3萬能改怎樣.是否能把效果以及耐用度都兼顧.
而不是每間每間比價.比不完~!
比到最俗的通常很多細節改裝加工等等也比較有可能沒有施工
有比較便宜嗎
ps...58辦現在要做到超過13p~15p都不是問題了喔!!!
!

那可以請問一下嗎
就是以耐用 雙載有力 不須改到緊繃
有哪些是盡量要做修改或更換的目前是知道換58.5缸(含活塞)+高凸+噴油嘴流量加大+空燃比調整+缸壓調整
汽門不換以後真的會漏氣??