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對12吋的執著 對TT91的怨念(新增騎乘心得及極限頃角

21#
魚眼 2012-9-20 19:16 只看這個作者
這麼有心了!!
怎麼不直上bt601呢對12吋的執著 對TT91的怨念(新增騎乘心得及極限頃角2817
tt91有朋友用不到半年就翻胎了對12吋的執著 對TT91的怨念(新增騎乘心得及極限頃角5887

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宇宙人
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會撞曲軸阿ˊ_ˋ  發表於 2012-9-20 21:43
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22#
HANABE 2012-9-21 02:08 只看這個作者
讚，這個想法我以前也有想過。

有跟車店討論，他們都說廢鎖點由於壓力大有可能會漏油。
就不了了之了

你要仔細看看你做完之後CASE有沒有漏油啊。

能實際看到這個做法，你強!!

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宇宙人
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壓力問題我有請教過了 我心臟58.5 壓力還不會大到會壓迫到CASE 再說因為往內修 所以曲軸也無法拉條 所以沒有壓力這問題 CASE修2次了 沒漏過油   發表於 2012-9-21 09:50
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23#
KTK.ACE 2012-9-21 02:22 只看這個作者
這樣改
引擎結構過後出問題的幾率爆高... = =
BAD PUBLICITY IS STILL PUBLICITY
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24#
宇宙人 2012-9-21 09:54 只看這個作者
KTK.ACE 發表於 2012-9-21 02:22 對12吋的執著 對TT91的怨念(新增騎乘心得及極限頃角1055
這樣改
引擎結構過後出問題的幾率爆高... = =

@@...
請問是結構哪會出問題呢?
因為我都有閃過該閃的地方
廢掉鎖點當然不是亂改  都有經過好幾次討論  壓力及結構這些問題都有討論過了
沒有後患我才敢下去做~
如果您可以看出哪邊有問題~請您分享一下^^

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宇宙人
如果真的爆了 我會再洗一次 沒在怕!!!!!!:D  發表於 2012-9-21 23:43
KTK.ACE
沒有後患我才敢下去做 > 那你就...等爆了再繳學費吧~ 可能明天爆, 可能車報費了也沒爆 幾率阿  發表於 2012-9-21 17:26
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25#
YQ7QD25D 2012-9-21 11:58 只看這個作者
太屌了啦 口袋深不見底 哈哈

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KTK.ACE
把改裝的$省下來都能換12"車了...  發表於 2012-9-21 17:27
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26#
HANABE 2012-9-21 23:14 只看這個作者
宇宙人你的GTR是58.5對吧，這台車我想以後你也沒有過戶的打算吧。
要是哪天你改大變成63呢，有沒有想過這種問題呢。

像我的G5 150就是這樣，原廠59改下去直接跳63了。
要玩這個應該會是等我改63的時候一次做一做

我也不可能一直都用59來跑啊，對12吋超級不夠力...
能上63就上63

壓力絕對比58.5還大上很多，KTK說這樣的話也不是沒道理呢。
因此我對這個做法的疑慮也是很大....

話說你是哪個地區的人呢，是高雄的話非常想跟你討論一下呢!!
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27#
宇宙人 2012-9-21 23:40 只看這個作者
哈...如果你在我旁邊你就會知道我的怨念了
當初
我就跟車行說過
我寧願放棄63  放棄曲軸拉條  放棄動力
就為了TT91 為了頃角 為了騎乘上的樂趣
我的車只為了我自己需求設定~  所以那些我完全沒有想過
只有想要怎樣把空間擠出來給輪胎
怎樣搞定啟動馬達....
所以囉~這些問題我壓根兒都沒存在過XDDD
我人也在高雄~~~
歡迎討論囉
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28#
JasonL 2012-9-22 01:23 只看這個作者
版主要不要試試看改後移XDDD 對12吋的執著 對TT91的怨念(新增騎乘心得及極限頃角2626

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JasonL
我記得後避震有比較長的那種尺寸.....  發表於 2012-9-22 01:36
宇宙人
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痾...改後移 輪胎跟CASE距離還是沒變... 不過倒是沒想過要改後移~  發表於 2012-9-22 01:30
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29#
HANABE 2012-9-22 13:56 只看這個作者
剛剛有講到，這個做法的缺點就是不能拉條。
這樣就只能玩曲軸配重，這樣計算排氣量是155CC。

曲軸行程57.9，這樣梭過CASE曲軸應該沒法再長了
G5行程54.5也許還有機會小拉個幾條...?

嗯，雖然做法的缺點已經成定局了
只是要貪心一點的話把原廠曲軸丟去金玉峰小拉條+配重整理看看XDDDDD

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主要要拆開case看空間有多少,再假組拉條曲軸來看能修多大,還有輪胎要多大,基本上都要拆下來才知道...所以很搞缸剛...  發表於 2012-9-22 16:20
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30#
Eddie5111 2012-9-24 01:14 只看這個作者
充滿挑戰與腦力激盪,
歡迎再來挑戰XD

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  發表於 2012-9-24 08:35
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