新勁戰加強電系後v.s沒加強電系對點火線圈的影響~~~~

s85275219 發表於 2012-9-13 21:59
如果是全原廠 開電門不發動在幫浦停止前開大燈 幫浦的轉速(聲音)一定有差 不可能不會掉轉
我說的掉轉可不是 ...

那你說的掉轉是........

看來   還是老車最穩定     點火系統自己完全獨立     

點火系統跟直流電一點關聯也沒有      完全不受電瓶 沒回充的影響   

開大燈也不會掉轉

結論是...?
大家快去安裝一條大燈強化就差不多了

好像是在比費工的

像我的老車10年了，有幫我的老車上三相、強化接地，充電都非常的足夠，點火的話，我是直接用dink250的點火線圈←這個隨便都比市售都來的好，又原廠，點火距離又遠(1cm)，參考一下，另外可以去找一個有關dink250的實驗喔!!以上

s85275219 發表於 2012-9-13 21:59
如果是全原廠 開電門不發動在幫浦停止前開大燈 幫浦的轉速(聲音)一定有差 不可能不會掉轉
我說的掉轉可不是 ...

本來一顆直流馬達在 14V 跟 12V 時的轉速就會不同
(當然消耗電流也會不同),但我要補充 2 點:

1.FUEL PUMP 量測規範會以 10V 低電壓量測油壓壓力、
　流量有一定值以上才算OK,所以只要電壓不要 <10V,
　馬達掉不掉轉不需 CARE,換句話說,馬達轉速再高,油壓壓力
　也會被調壓閥釋放掉(定壓力),流量用不了那麼多也是 BYPASS掉

2.以 K 牌來說,ECU 控制 FUEL PUMP RELAY 作動與否,RELAY
　接點由電瓶正電直接供電給 PUMP 正電,故 FULE PUMP 電源
　線路是不經過主開關的 ^^

sz 發表於 2012-9-14 09:56
本來一顆直流馬達在 14V 跟 12V 時的轉速就會不同
(當然消耗電流也會不同),但我要補充 2 點:

按標準是這樣說沒錯 不過那是以一顆完全正常的幫浦為前提 y牌的幫浦光新品就品質不一
何況使用過一陣子以後 壓力能維持多少這就不知到了 也不是大家都有汽油壓力表
而且以原廠來說 幫浦的壓力不會多出調壓閥設定的壓力高多少 假如有些車壓力根本不足
那在電系全開吃重電時 這時候的壓力還能不能維持也很難說 而電腦也無法主動去參考壓力去調整
若因此壓力不穩定 那供油的穩定度我想也不在理想的狀態 而且壓力直接影響的就是噴油的霧化效果

把我原來刪除的大意再補上:
我的意思是為何原廠不考慮線路把供油係統跟點火係統(ecu)這2個迴路各自獨立!
後來會刪除,原因是原廠設計,我外人不方便隨意發表意見!

0168 發表於 2012-12-13 00:41
把我原來刪除的大意再補上:
我的意思是為何原廠不考慮線路把供油係統跟點火係統(ecu)這2個迴路各自獨立!
後 ...

還是不太明白您的意思 ^^"

可否明確地解說,目前原廠是怎樣的設計方式(讓您認為非獨立),
而各自獨立應該是怎樣的方式、有何優點?

說破不值錢(不一定賺錢)!
我記得是共用一個迴路,ecu與供油係統沒有獨立線路直接由電源供電...
這還不是最主要的原因!
良心建議!
不要零件太過於省材料,零件要有一定耐用度,把零件耐用年度拉長....
其實是可以處理,但知道如何處理&願意處理的人,不一定願意說明....
我的意思是:最好不造成暫時性問題,儀表不一定能量出來暫時現像....
選料慎重&零件壓接慎重&不要過份省料(原廠零件比較沒這問題)
零件只是一項問題,重要的問題隱藏以免爭議!都是錢的問題啦!
迴路獨立的好處:電感性零件或大負載(大電流)或接頭比較不易造成暫時現像!
多一個接頭多一個鬼....
線路各自獨立有自己的FUSE....
有些機車的線路設計模仿汽車模式,在汽車上沒問題,機車不一定沒問題!
某些問題或許只是烏龍事件!
類似設計在汽車上,故障率與其它設計比較,偏高!

0168 發表於 2012-12-17 18:08
說破不值錢(不一定賺錢)!
我記得是共用一個迴路,ecu與供油係統沒有獨立線路直接由電源供電...
這還不是最主 ...

嗯...還是不明白 ^^"
就我所知,K牌的 FI 系統週邊元件電源:

1.ECU 控制 PUMP RELAY COIL的負電端,RELAY COIL正電恆接上主
　開關正電,藉以控制 RELAY 作動時機,RELAY 接點接通由電瓶正電
　供給 PUMP 正電電源

2.ECU 控制 IGN COIL 負電(有些 ECU 無內建控制晶體則改為外掛式),
　藉以控制 IGN COIL 充電時間及點火正時,IGN COIL正電恆接上
　主開關正電

3.ECU 控制 O2 SENSOR 加熱器電源,藉以控制 O2 加熱器是否加熱

4.ECU 控制噴嘴負電,噴嘴正電恆接上主開關正電,藉以控制噴油時間
　及噴油正時

這樣的系統,在您的看法是屬於"電源回路獨立",還是"電源回路共用"?

BTW,上述"主開關正電"是指"經過主開關但尚未經過副保險絲"的回路,
最主要的用意是當副保險絲因為其他因素(燈類短路...)燒斷時,不會影
響噴射系統的正常運作(副保險絲燒斷不會瞬間失去動力顧路)