超五牽了一個禮拜的心得

呵呵 這是你還沒騎過地瓜150才會這麼說
如過騎過你大概要把超5丟了吧
超五150直線固然快 但是要贏地瓜還有點難
更何況地瓜其它地方都比超五優勢
加油吧  再多件點世面
如果想要順順騎  的確原廠不用改了

gary89089409 發表於 2012-9-7 08:37
我曾短暫擁有過超五150約2個禮拜左右,目前是騎TIGRA 150上班.
我覺得其實0-100(表速)這段區間兩者加速力道 ...

你說的話很實在...我欣賞
不會像01那樣神話地瓜
不過
你沒說出更實在的話
就是超5 150比地瓜150省油多了

如果這兩款車價差...以長盟論
超5 150算7萬6...7
地瓜150算8萬7
RCK180算9萬7
以CP值怎麼看都是RCK180優秀多了
問題有實際試騎過這三款車的人一定都災災哪款車比較個人符合需求XD
因為速度差異根本沒想像中這麼大~~~
真這麼尬以速度應該去騎同樣10萬內的二手CBR150

超五150 跟G5150 一樣都149CC，但是大虎是150.1CC

以及，由於超五是空冷車，在動力輸出上會有所保留，避免引擎過熱，散熱風扇也是影響曲軸負擔的一個部分。

反觀大虎，水冷雖然比較重，但是沒有空冷的保留，原廠設定就是性能取向，關於速度上的問題，版上應該有許多大大分享了，基本上我自己的新G5看到大虎大概都要吃灰了。

傾角上，G5、超五系列本來就比較偏直線的車，一開始是10吋車的，只是後來光陽硬是改成了12吋，傾角當然會比正12吋的車還要小一點。

況且大虎是下懸吊，超五是上懸吊，取向不同性能差很多，不容置疑的，大虎是一輛好車。

p780718900 發表於 2012-9-7 11:55
超五150 跟G5150 一樣都149CC，但是大虎是150.1CC

以及，由於超五是空冷車，在動力輸出上會有所保留，避免 ...

GGGGG就算他改十二吋好了啦  拉NFT也來好了啦

傾角還是比ADDRESS十吋的小啦

這根本不是硬改的問題好嗎…

GGGGG快是快 我都稱他直線之王 灣道請小心 摔了不知道幾百台了…

地瓜…整個變態… 穩定性還算不錯唷 不過傾角還是小了點…

hibeetley 發表於 2012-9-6 23:17
有實驗影片 大虎150 1公里內 贏RCK180 2車身
至於 1公里後 你就會看到RCK屁屁了 ...

請愛用搜尋，不要伸手牌

回版大，不要懷疑

奇怪~暑假不是過了嗎?
一些小..什麼孩的不是都開學了?

為什麼有人會說彪琥150會比
同級車超五快真的有點懷疑

哈 因為你快樂表阿
超五比較快的話我吃屎給你看啦

oiuj06 發表於 2012-9-7 13:26
奇怪~暑假不是過了嗎?
一些小..什麼孩的不是都開學了?

放假有小XX

別忘了 開學之後 還有 "新鮮人"
但也是有小XX~

有時候我也會突然短路 想跟看到SPECIAL或白木的人 催洛去
但是 通常直線都會輸爽爽 我冷門原廠125嘛~還能怎樣
我都看他們的尾巴
然後停個紅燈 轉個彎 回家去
原來 他們騎車技術也不過如此
上次遇到的 還差點跟三寶之一相撞

超5 G5系列150 改個傳動+管  前後110.70.12 胎壓打個30 直線試試看
成績還不錯!!!  

大虎就真的來自於新科技 無庸置疑 大虎比較猛!!!

影片在此 自己去看 別廢話
http://www.youtube.com/watch?v=XYQULn2PcN4&feature=related
PGO tigra150 vs KYMCO rck180