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Wind Wolf-II and 氧唬 in Tigra(0911更新)

来源: 萊薩茵 2012-9-6 20:09 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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本文章最後由 萊薩茵 於 2012-9-12 18:42 編輯

日前,總是受著原廠避震左搖右晃的困擾
讓我在心中慢慢的盟生想換避震的念頭..

我想著,有一天我一定會把它給換了

趁著有加班有多出一些錢的狀況,算準一個月的所有費用

於是敗了下去..

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廢話不說,看圖囉

今天的主角~
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Wind Wolf
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再拍一張
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340mm哦
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特寫
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我偷改中置避震 (幻想中)Wind Wolf-II and 氧唬 in Tigra(0911更新)1601
Wind Wolf-II and 氧唬 in Tigra(0911更新)3419

技師辛苦的背影
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被拆光囉,因為要修
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屁股裸照..
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這是副角 YAFOO(氧唬)  0134的剋星
Wind Wolf-II and 氧唬 in Tigra(0911更新)5977

相信有改管的Tigra都會被0134附身
停一個紅綠燈就會跳一次,可真是煩悶不已..

讓我們繼續看下去~Wind Wolf-II and 氧唬 in Tigra(0911更新)1004



Wind Wolf-II and 氧唬 in Tigra(0911更新)4893

突然想到,給他拍一下~ BOSCH真身
Wind Wolf-II and 氧唬 in Tigra(0911更新)8111

開始上車囉
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上了一邊
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另外一邊也上了
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完成圖
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鎖上囉
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忘了副角...
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特寫
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貼紙也上~!
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這組避震目前是設置舒適,還未測試山路(最近很少在跑山

遇到路面不平,跟原廠避震相較之下跳動明顯少了很多

之前原廠避震會有很多一些多餘的跳動

相同道路之下,作動範圍變小,但不會不舒適

其實問我感想我也不太會講,我只知道穩跟不穩,舒適跟不舒適而已


但現在還不明瞭,日後會再不定時附上心得Wind Wolf-II and 氧唬 in Tigra(0911更新)1025

另外..Tigra要上類似這種避震真的要修很多東西
WindWolf的掛瓶比較小一些,也是要修很多

看來斜掛瓶都逃不掉要修的命運
只有直掛瓶或倒掛瓶才不需要的樣子

(真羨慕他們有錢都直接上MSP DDS4WAYWind Wolf-II and 氧唬 in Tigra(0911更新)6493


到此,謝謝收看Wind Wolf-II and 氧唬 in Tigra(0911更新)8151

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0907更新

昨天稍微測試了一下氧唬的效能

輪胎配置:為前後皆MC31 (100/90/12,120/80/12)

機油:MAXIMUM俾斯麥,戰神二號5W50

之前表速約113,昨天測試117

感覺上加速有比較順暢,但不知道是因為換了避震還是因為氧唬

感覺震動有變明顯了一些


另外WindWolf-II測試

我刻意找一個彎中有些微大的起伏路況來測試

之前以同樣的速度過去會先跳起來,然後開始左右拉扯之後跳動幅度才慢慢縮小


而現在過去,有稍微跳起來,但落地後馬上把多餘的跳動吸收並穩定

車經過彎中凸起的地板>經過時避震壓縮>經過後避震將輪胎向下撐讓輪胎用較短的距離貼地

>車身開始下沉時再吸收多於跳動

感覺是這樣啦

連續顛簸的路況

反而是變前面很跳(前幾個禮拜才調整過)Wind Wolf-II and 氧唬 in Tigra(0911更新)6236

後面的跳動幅度很小,不會不舒適

算是很Q的一組避震,但我在訂避震時設定熱血騎乘(偏硬)

老闆是說這組避震偏軟一些,建議用熱血騎乘

CP值算很不錯

但我沒用過高檔避震其實我也不曉得該如何比較
(第一台G-MAX+亞特倫氣瓶可調  第二台勁戰+RPM-R+)

我只能描述感覺,但對我來說已經很足夠了Wind Wolf-II and 氧唬 in Tigra(0911更新)7392

下次會再更新油耗

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09/11新增油耗

前幾天載女友上陽明山,沿路大約都是半油門
之前的油耗,平路或山上大約都有40~41Km/L的表現

這一次油耗創新低,37.19Km/L

氧唬似乎會因為右手或地形爬坡的影響而油耗出現明顯差異

之前是比較不會差到那麼多的樣子

加速有比較一氣呵成,但始終覺得震動有大了點

WindWolf-II

這真的是平價的好避震

過彎時給我的感覺真的是滿安心的

目前為止也沒有出現多餘的跳動或不安定的狀況

阻尼在遇到坑洞路面起伏時幾乎是吸收到最少讓車不會搖晃的程度

但因為載人,很容易就要調整預載彈簧..氣瓶不可調的壞處

原本預載設置可到130公斤雙載,我+女友115公斤,我給它轉了整整兩圈

結果還頗硬的Wind Wolf-II and 氧唬 in Tigra(0911更新)5030 (後座:很硬欸*#@(&%(#^)

但我是單人設置,所以以單人騎乘為基準,載人就慢慢騎囉

雖然我尚未用過高檔貨,但以平價來說,帶來的視覺與效能已夠我使用


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唷!揚昌的喔~  發表於 2012-9-15 01:23
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  發表於 2012-9-10 12:59
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讚喔~小弟的雷霆也是裝WIND WOLF-II 真的很好用喔  發表於 2012-9-8 13:18
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氧虎還是有效果的~  發表於 2012-9-7 16:01
讚: 5
這要的配色好看!!!  發表於 2012-9-7 14:09
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一段情,要用多快的速度
才能夠甩開疼痛
要經過多狹窄的彎
才能夠看見這段情的最後

網友回覆12

跳到指定樓層
請問一下 倒數第8張 鎖那顆螺絲是在幹嘛的?Wind Wolf-II and 氧唬 in Tigra(0911更新)8552

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這下懂了!感謝大大回覆  發表於 2012-9-6 21:01
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那是塑膠牌架跟車架的鎖點  發表於 2012-9-6 20:57
請問後土除哪裡買阿??我RCK也想裝~!應該是通用吧@@

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拍賣找一下吧,我是在店家裝的  發表於 2012-9-6 20:57
本文章最後由 magic_jason 於 2012-9-6 22:04 編輯

這組避震  下個月也有機會敗一組雜誌廣告打得蠻兇的

話說大大是在新莊揚X車業裝的吧  不錯的車行

感謝版大的心得分享

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看制服英文簡稱就知道了  發表於 2012-9-30 17:30
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被發現了XD  發表於 2012-9-7 11:25
CPU:Intel(R) Xeon(R) CPU E3-1230 V2 @ 3.30GHz
MB:MSI Z77A-GD65
RAM:十銓DDR3 4G*2+2G*2=12G
VGA:ASUS ROG-STRIX-RX570-O4G
CASE:視博通 勁化論 黑
POWER:七盟 520W
最重要的氧虎沒說心得阿xd,我想知道從閉迴路,改到全開迴路,有差嗎xd

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更新囉  發表於 2012-9-7 11:25
終於看到萊哥的車子了
氧虎效果好嗎?

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更新了!  發表於 2012-9-7 11:25
不會打嘴砲的碩士
我的檔車野狼也是裝這家的,我的設定是舒適的,騎乘起來很舒服,去跑山路將伸側阻尼調慢一點過彎很穩定不會軟腳,出彎撐得住,讓我很放心的將油門催下去,以前裝過Dxm與Rxm的效能感覺沒那麼好,在平價版方面他們的真的做得不錯,裝了四個多月用到現在也沒發生過甚麼問題。

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同好XD 以平價避震來說他們真的算不錯了  發表於 2012-9-7 15:52
我也是 WIND WOLF 愛好者Wind Wolf-II and 氧唬 in Tigra(0911更新)5377 迪爵 熱血阻尼  好用到RV跑山路都會高潮了呢Wind Wolf-II and 氧唬 in Tigra(0911更新)4772

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反應真的很不錯!  發表於 2012-9-7 19:48
慢慢騎在是安全回家之路!  有沒有人來抓包我
9#
Alan62 2012-9-12 15:08 只看這個作者
終於看到開箱文了 小弟的雷霆也是裝WIND WOLF的

這組避震真的很不錯用喔 小弟是單人75KG舒適設定

市區騎乘非常舒適 不會有多餘的跳動與搖晃 且伸側回彈靈敏(第6段)

雖然是下壓設定舒適 但山路(第8段)壓車也不會軟腳 進出灣穩 不會有不安的感覺

雙載是125KG 一開始沒有預載彈簧 除了較大的窟辣 觸底狀況不多

接著彈簧預載5圈(5MM) 女友馬上反應不太舒服 立即就給他彈簧轉回來

所以板大 以你們雙載的體重加上你的壓側設定是熱血 應該也是不用預載就可以喔

總之這組避震使用5個月下來 真的是非常滿意 真的是CP值高的好物

還友還有個人非常喜歡那支伸側調整鑰匙圈

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我也是單人設定舒適 雙載132沒有預載彈簧 老婆說比之前那兩組舒適多了  發表於 2012-9-12 16:07
Alan62 發表於 2012-9-12 15:08 Wind Wolf-II and 氧唬 in Tigra(0911更新)6909
終於看到開箱文了 小弟的雷霆也是裝WIND WOLF的

這組避震真的很不錯用喔 小弟是單人75KG舒適設定

我是單人4段,雙載7~8段

跑山還沒試過..(懶了= =")

整體反應很Q又穩定是真的

我是看避震作動後會有些灰塵集中在軸心的線來判斷

每次幾乎都是在小饅頭上面一點點而已,讓我有點不安

我上次才轉2圈就覺得好硬了,5圈他應該會一直K你吧XDD

那隻調整阻尼的鑰匙圈真的很特別,我也很愛Wind Wolf-II and 氧唬 in Tigra(0911更新)441
一段情,要用多快的速度
才能夠甩開疼痛
要經過多狹窄的彎
才能夠看見這段情的最後