疑问：为什么台湾的朋友都喜欢骑踏板，看不到骑跨式车？

为什么台湾的朋友都喜欢骑踏板，看不到骑跨式车的？~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

台灣跨騎式的也很多啊...只是樣式不多而已。
野狼、B1、T1、雄獅、金勇、愛將、KTR、雲豹...等等。
在台灣地狹人稠，走走停停。
踏板車當然是比較多人的首選，又有置物櫃方便...
這篇發在閒聊比較好。

因為台灣人 每各都帥 而且都很潮流 所以都騎速可達

在台灣的環境
「跨騎式」一般稱為檔車...
(當然也有SCOOTER做的像這種跨騎式的)
在台灣大部分的人，摩托車是拿來當作代步的工具
跨騎式比起一般踏板速克達不方便了許多
(置物空間、載東西、停車等等)
一般踏板式不僅坐墊下有置物空間可以放東西
前腳踏也可以買東西，出門買個衛生紙還載的回家
跨騎式的就不行了
正也因為這樣，台灣跨騎式的摩托車可以選的比起踏板式的少很多因為市場比較小...
(國產就那幾台，T1(2)、酷龍、雲豹、野狼、MY125等等)

你好
這個問題很簡單
因為台灣比較小，在區域移動比較多
所以踏板車(速克達)的方便性及騎乘較容易上手
所以大部分車廠都致力於研發踏板車，
久而久之 踏板車的實用性以及使用習慣已經跟大家密不可分了....
但是還是有許多人騎跨騎車，但是數量並沒有踏板車來的多就是了

我比較好奇那台"踏板巡鷹"的腳踏墊上的突出物是啥....

腳煞車吧我想…

脚踏后刹，个人没表示骑过踏板

脚踏后刹，个人表示没骑过踏板

台灣的踏板車的後煞車位置是跨式車 "離合器"的位子！
台灣的朋友當然也喜歡跨式車，並無特定喜歡哪一種！
但是踏板車對台灣人來說方便許多！
1. 紅綠燈(交通號誌燈)數量頻繁，在台灣的交通號誌，一公里的路途就可以看見4~5個！如果騎跨式車，幾乎左腳一直在變換波箱。
2. 路權狹隘！台灣的機車路權非常詭異，並且如同賤民，當官的只會開車沒有騎車，不懂騎車人的痛苦，將機車全數塞往旁邊道路，使得台灣市區騎車如同打仗，比技術、比技巧、比耐心，如果騎乘跨式車則會抓狂！
3. 奇怪的法規！台灣有一項特定的法規，是要求機車加載物品的長寬高與超出範圍，其實也就變相的規定台灣機車加裝後置物箱的大小，如果台灣警察要抓，很多後置物箱都可以被開罰單的，少了置物空間，方便性少很多！
4. 台灣的踏板車置物空間與發展較高。無論是車廂大小、移動速度、改裝空間或是原廠配備，踏板車幾乎都優於跨式車。這也是為什麼在台灣踏板車比較受寵的理由。