風光的啟動繼電器一問

老風光突然無法發動...且矽導線搭鐵檢查卻無跳火!!
但電盤卻有送電出來,結果換了CDI及高壓線圈還是一樣無跳火~
雖然啟動繼電器在發動時有答答答的聲音...我是確定有在做動!!
但該查的都查啦...還有那裡要查呢?
會不會啟動繼電器雖然有做動...但沒送電出來呢?
可以再請教一下從電池送電出來的順序...
啟動繼電器.啟動馬達.CDI.高壓線圈.電盤?順序為何呢?

馬達是否正常轉動?
我想應該是
是的話啟動繼電器就沒壞啊......
推動啟動馬達的電 跟火星塞跳電的電 這是不同的兩條路 不是先後問題................
建議你沒概念還是推去車行吧...........

電盤內仁測試新品了嗎

馬達掛了吧.................................

高壓線圈沒跳火
啟動馬達如果有轉
就已經可以排除 啟動繼電器 和 啟動馬達
高壓線圈跟CDI都換過的話
要檢查一下電盤送給CDI的電壓夠不夠
感覺應該就只剩電盤內仁 掛點可能性比較大了

那再請問...風光電盤內仁出數一共4PIN.要哪個PIN要出電才是正常的呢?我只量到其中一PIN出電12V的店壓而已!!而且重點是連接高壓線圈的那條正電.源頭是那呢?因為現在連點火時那條正電也測不到電壓~

黃－黃：約１歐姆（導通檔逼逼叫），脫皮短路則會出現幾十歐姆以上。
藍／黃－激磁線圈螺絲孔：約１００歐姆，掛了通常為無限大。
黑／紅－線圈鐵材：幾百歐姆，掛了通常為無限大。
CDI上面分別有2P和4P的插頭
2P 插頭上的線分別為黑紅線和黑白線....
4P 插頭上分別為藍黃線、黑黃線、和兩條綠線(搭鐵)
1.電門 ON ，測量 CDI 2P插頭的黑白線和搭鐵是否有通?有通請檢查鎖頭或黑白線路是否短路!
黑白線是連到鎖頭，當電門是off或lock時，會與跟綠線(搭鐵)導通，電門 ON 時 ，黑白線與搭鐵是斷路!!
2.按電發或腳發，測量CDI 2P插頭的黑紅線是否有電壓(AC 60V 以上)，沒有的的話就是激磁線圈壞了!
黑紅線就是CDI的電力來源，交道發電線圈，6顆發電線圈其中一顆就是供應CDI電力!
3.按電發或腳發，測量高壓線圈的黑黃線和搭鐵是否有電壓(AC 50V 以上).沒的話就是CDI壞了或線路有問題!
黑黃線是CDI的輸出端，接到高壓線圈的+極!
4.不需電發(腳發)，量測CDI 4P插頭藍黃線和搭鐵有沒有電阻，沒有電阻!拾波線圈壞了!
藍黃線就是控制CDI的訊號線，接到拾波線圈，置在電盤附近，鎖在 case 上!
以上都沒有問題，那剩下就是高壓線圈的問題了!!