請問楓葉盤是否一定要換改裝?

我目前想到這個問題

楓葉盤是否一定要換改裝?

普利盤改裝的

那楓葉盤也要換嗎!?

如果改普利盤 楓葉盤原廠 是否有影響?

小弟目前看上一組西班牙普利盤 單價很高那組

不過賣家說楓葉盤原廠即可...

我就想到 那為何傳統改裝前組楓葉也換=__=

你這組西班牙就不用@__@

普利跟楓葉角度沒差嗎@__@?

不過西班牙那組有謠言說會傷曲軸...

不過資料很少...

沒什麼人分享 只有單純的賣家說 猛 起步讚 尾速屌 至於買家的評價呢 =___=?

回正題~~是否一定要改?

西班牙那組很重 ! 如果改裝楓葉 是否會問題@@?

改裝楓葉 通常都是偷輕 增加拉轉速度 減少曲軸負擔

至於擾風效果跟原廠比起來 我也沒一定的數據可以說好或是壞

我想你說的是J.costa的飛碟盤 單普利盤$9000左右 上下$500

他原廠設計就是使用原廠楓葉盤 所以角度上應該都是對應的到 換了改裝盤面還可能會不準

傷曲軸一說..我認為是還好啦  多半是高轉所引起的引擎消耗比較快吧

飛碟盤的心得 記得有一位騎雷霆的板友有發可以去找找看 應該也是高轉盤取向

不過他的普利珠是蟲卵式的那種 好像是一圈 14顆? 買的時候 在跟賣家確認重量是否齊全 不然市面上你是買不到普利珠的..

最後..其實..台灣盤組很好用了QQ 撇開耐用度不及國外之外

大概只能奉告到這 我也沒有錢去買一組裝好將近1萬的飛碟盤..

在等等看有沒有其他使用過的板友回文囉

角度問題  只要有角度有配合 差別只有在於材質 跟重量

建議都一起更換
1.角度是否相同
2.材質與內盤是否相同 (不相同磨損程度不一效能減弱)

w1990718 發表於 2012-8-26 02:06
改裝楓葉 通常都是偷輕 增加拉轉速度 減少曲軸負擔

至於擾風效果跟原廠比起來 我也沒一定的數據可以說好 ...

目前應該只能相信他是針對原廠設計的

不過可能單價過高 沒什麼人想裝...

每種車種他設計都不一樣 像NFT 是12顆

不過我也在考慮另一組MALOSSI

至於碗公離合器 有網友是推薦MTRT 那他跟雞牌比較有什麼差別?

抓力部分
直線店家說74的 雞牌也抓得住
我車上 裝 城北離合器+碗公 一樣抓得住