新勁戰 五期噴射 缸溫疑問

最近定了一組koso的溫度表
他本來是設定要裝在油底殼的~(油溫用)
但我是想要知道汽缸的溫度
汽缸上本來就有溫度的感知器了~
所以我的信號是直接從那拉過來的
現在我的疑問是~
我東西裝好後~是大約中午時段吧~室內
裝好後~馬上送電~這時後溫度大約是37度左右...(這正常嗎)
有點嚇到~因為早上到中午完全沒發動過~車子也都是在室內
是有拿冰塊測試~一放在銅的感知器上~馬上溶化
溫度也有降到10多度
倒是車子一發動~有降到大約33度左右~
有出門試一下車~路上保持大約在50公里左右~騎大約2公里吧
在騎的當中~最高大約在92度~停在小7買個東西~在看大約105度左右
騎到家~然後停下來......爆表了...最高120度(從小7到家不用3分鐘)
現在的疑問是~因為我是直接從本身汽缸的感知器直接拉出來
溫度是不是本身就會有誤差了~還是以上的溫度是正常的

妳怎麼不打顆蛋在上面就知道到底有多燙了...
你可以發動10秒鐘摸摸排氣管前段就知道了

最大的疑問是....
未何沒發動~機車在室內~
溫度會到達37度....
感覺上...這位大哥滿酸的

沒酸= =...重點是你裝好之前早上都沒騎車嗎?
我覺得還好 因為汽缸溫度本身就很高  

那大哥....那就在麻煩請你在看一次文章~"~
就是早上到裝好~完全沒發過車~就有37度的疑問
然後發車~就降到34度~
但....我是沒有溫度計啦~但感覺上不至於到34度

缸頭的溫度感知器和koso的感知器的熱阻質不一樣當然會有誤差,但還是能用,反正也只是參考用的

嗯...了解了~會先裝上溫度表~是想測試市面上能買到的散熱效果如何
因為可能以後會改缸~想要先測試一下

既然你這麼怕缸溫高
直接改水冷吧

呵呵~我最主要還是想要看看溫度~
跟裝有散熱的東西是不是真的有效果

比起看缸溫...看油溫比較有參考價值一點...
因為討論的都是以油溫的數據比較多...
沒裝油冷排...油溫超過120度就不太行了...工作溫度控制在100上下算是標準...