五期噴射RS-Z100清洗噴油嘴

五期噴射RS-Z一台

使用工具福士BKIE噴油嘴積碳清洗
組、BKIE系統清潔劑300ML一罐及
機油一罐!

清洗前先拆置物箱、胸蓋、
左右側條及前腳踏

拆下白色蓋子下方為汽油管,
黑色插頭為汽油泵浦的電源,

一定要把電源拆除,避免導通汽油
以方便清洗噴油嘴!
導通電源汽油是一直噴出來

將福士鋼瓶倒入BIKE系統
清潔劑300ML全加再接上空壓機的風管
,讓機車怠速運轉至自動熄火,300
ML全加到熄火大約三小時左右!
坊間有些人是倒100ML,正常來
說是要倒300ML!
清洗完要換新的機油,清洗噴油嘴的心得:
車子變的有力許多,原廠手冊也是建議1萬公里
清洗一次!
以上僅供版上大大參考,謝謝!

洗一洗當然是比較好
洗完也比較有力 (積碳減少了
相對也省油了....
可是...車輛在原地待速3個小時???
待速個10分鐘...傳動跟引擎都已經過熱了...
何況是3個小時????

因為倒300ml的BIKE系統清潔劑,
需要三小時左右怠速運轉,清潔劑
才會用完熄火!
坊間倒100ML大約40分鐘至1小時
車子就會自動熄火!

這我知道~
只是我很懷疑...
這樣原地待速...是為了清洗"積碳"
那如果因為"過熱"..導致引擎.傳動..過熱   是不是得不償失?

看車友吧!
過熱:個人覺得還好!
洗完就直接油門全開出去找朋友,
過熱我只有騎長途時才感覺的出來,
市區沒什麼感覺!

125原廠車不會有引擎過熱的問題.可以放心.
傳動更不用說.怠速不會有多少熱量產生

天天騎車  根本沒差 噴油嘴 不會堵塞  
除非  你是 當兵 一星期  騎一次 機車  
舉例  我表弟在當兵 2年車  雷霆150 fi  里程 10000多公里時   就有待速 不穩症頭
(現在里程 19000多公里)  
而我弟  雷霆150 fi  3年車   天天騎  里程 快50000公里   沒洗過 節流閥 噴油嘴
待速 穩的很 發動後  2000轉   3秒左右   降到 1800轉

天天騎台北桃園來回六十公里
在一萬公里保養時吊點滴
結果變得和新車一樣超順超好騎的的
所以我的結論是里程到了就要清

掛瓶的洗好久喔....
我洗過  1. 原廠掛瓶 (1H)  2.簡易側掛(40min) 3.清洗機 (30min)

清洗噴油嘴時節流閥也一併清洗
效果更佳唷