彪虎150傳動心得

因為上一台nft傳動也是用長久馬力
所以彪虎我也用同廠牌
更換項目
飛盤
普力盤
壓板
1699大彈簧
13克*6
其他皆原廠
同路段測試約1~1.5公里
原廠115  終轉約9千卡轉
非原廠12x逼近130 轉速逼近萬轉（沒路）或許還上的去

彪虎真的嚴重被封印
目前只換半套測試
到時再換碗公離合器排氣管


  26樓補充心得

  31樓補充心得

感覺PGO把這台當賽車在做..三大廠該加油了

太兇了!!!    哪一天自己被車海放那就慘了............?

所以彪虎150的前普利盤到底是用雷霆/G5規格的還是奔騰規格的阿

我完全錯亂了.....

後離合器是大組GY6這是確定了，問題在前普利....

彪虎後普利用的是雷霆、G5 150，前普利是GY6

長馬本來就不錯用啦,會拉轉,尾數又漂亮,而且也耐用

所以加速也變快了嗎

所以前普立 是雷霆125/150 的規格嗎??

我的虎王感覺快變病貓了~目前公里數513KM ,已換過第3灌油了
尾速只到117就跳不上去了,路長約2公里
一整個失望阿.........

sh1 發表於 2012-8-11 22:09
我的虎王感覺快變病貓了~目前公里數513KM ,已換過第3灌油了
尾速只到117就跳不上去了,路長約2公里e ...

最大的原因是在於150的齒輪比是跟125一模一樣

所以極速不會比125多太多，多出來的是增加的動力去榨出來的(但加速快非常多)

個人認為，以150與125的動力差，150應該要再多2齒才能完全發威

不過至今還沒發現坊間有彪虎的改裝齒輪，畢竟還是冷門車款

或許要訂製才有可能喔