新勁戰 傳動請益!

小弟目前是期五期噴鵝 里程12xxx  店家為：宜蘭 協x 車業
5000km 改傳動至今 中間有換過一次大彈簧
傳動配置：
壓板滑件皆原廠
cmr 飛盤
cmr 普利盤
cmr 珠子 8*3 9*3
大彈簧 第一次為 1200 轉
第二次 為1500轉  
原廠皮帶
原廠開閉盤
原廠離合器
無改缸
前輪 記得是 KENDA K702 120/70-12
後輪 tt91
原廠管
大彈簧1500轉：起步大灌大約在7500~8000轉(有時甚至到8500轉，轉速拉高 速度沒怎麼出來，終轉8500轉)，等到7000 轉接和後速度才明顯出得來 ，但油門只要回補轉速整個遲鈍(6000~7000慢慢上去)。
以上配置的碗公為原廠
因為小弟這台車，剛購買時小弟就覺得自己的車子似乎比別人原廠的車子還要慢 傳動似乎沒這麼靈敏，因此檢查傳動發現碗公失真圓，直到11000km才更換仕輪一代鑄鋼碗公，換完之後卻發現轉速偏高，但不到打滑的地步，但速度卻不怎麼出得來，是因為離合器蹄片抓不住嗎?
小弟我的問題是想請問，目前更換仕輪碗公後，有拉高轉，但速度卻慢出來的跡象，油門回補也有轉速遲鈍的跡象，請問有甚麼辦法可以解決嗎? 還是傳動前半組 需要重新再設定?
懇請各位 版大 幫忙小弟 謝謝!!
版上似乎沒甚麼關於cmr傳動的心得跟分享，因此許多問題都不知如何解決

PS：這組傳動剛弄完馬上騎車子都很有力，但過了差不多500km後 我就覺得整台車似乎都在拖轉速，反應變遲鈍，轉速沒剛改完那樣靈敏 不知道是否為部品老舊 得更新呢?
如需更新版上大大有推薦的傳動嗎? (目前看到dy 前組 跟 dy改版的離合器評價不錯)

cmr 飛盤
cmr 普利盤
cmr 珠子 8*3 9*3
大彈簧 第一次為 1200 轉
第二次 為1500轉
原廠皮帶
原廠開閉盤
原廠離合器
無改缸
前輪 記得是 KENDA K702 120/70-12
後輪 tt91
拉高轉，但速度卻慢出來的跡象，油門回補也有轉速遲鈍的跡象


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珠全8 . 1200彈簧 . 開閉盤 (歐)

你怎麼會先換碗公勒  原廠的碗公其實就很好用了
應該是大彈簧太硬  
至於你說換碗公轉速拉高轉的話 可能是這款碗公比原廠較輕的原因
可以把皮帶換成日規的 然後換大彈簧  這個需要一直試
珠子問題也有可能太輕 試試看全9g

傳動不一定要用名牌，雖然我改到６３缸，但我傳動都用副廠件，加速和尾速也都不錯，重點是搭配，，你的一代鑄鋼碗公，不是很多人都說要搭配某牌的離合器，效果才會出來嗎？
再來原廠出力不大，大彈簧太硬，變速慢，當然有轉速沒時速呀，
建議，，先記錄轉速，離合器皮挫刀磨一磨，碗公內畫幾條細紋，測試看咬合狀況，
看起步加速會不會改善一點，，有好的話，就是原配置打滑，請考慮換離合器，
沒有改善，，大彈簧太硬，，換軟一點或減珠重，再試，相信你能找到完美配置，

由小老婆網管Jorsindo__.__. .. [/url]

因為碗公失真圓阿  ><
我知道了 會先換大彈簧試試看!

仕輪晚公比較重且材質跟原廠不相同
所以建議換回原廠類型的碗公或只是是輪雕紋碗公
或者碗公繼續使用離合器換仕輪黃色的
大彈簧也建議降至1200比較符合您的需求

前輪 用 KENDA K702 120/70-12 會不會太大了點速度會影響到原廠110/70-12

後普利抓不住 , 更換離合器&碗公 會好很多
加速部分在換個歐規開閉盤 , 整體就差不多了
另外 , 滑建跟壓版建議也換改裝的 , MTRT的不錯 , 至於珠重  自行慢慢調整沒有一定的配法

改傳動後轉速變高
用原廠管排氣可能不夠順
尤其是8000轉以後
1500轉大彈簧也太硬了
大彈簧先換軟一點
原廠管拿掉一片隔板或觸媒
不然就是換管
我的原廠管有拿掉一片隔板
起步大灌大約在7000~7500