{DIY}新勁戰升級CygnusX原廠卡鉗&碟盤(直上)

因為早上發文格式不對被刪除，所以這是第二篇。原本的卡鉗以及碟盤都磨損得差不多了，且力道不足，所以動念升級。話不多說，先看二代煞車系統升級三代煞車系統的過程吧！

化油新勁戰卡鉗，以下簡稱為2代卡鉗
2012新勁戰卡鉗，以下簡稱為3代卡鉗

車種：2008 新勁戰(化油版)
里程：41660km
前叉：POSH彈簧+IP 20W前叉油
輪胎：正新 C-6031F

昨天從版友那收購的 三代卡鉗&碟盤


今天要換下的二代卡鉗以及碟盤


2代卡鉗與 3代卡鉗合照


先裝上3代卡鉗，鎖點一模一樣 GOOD！

裝上油管、三代卡鉗、碟盤之合照


轉動一下，很順暢


換上新的煞車油(ATE SL)


排空氣，有抓到訣竅，所以速度很快！


車殼裝上，洗車，完成！


簡單的心得分享：
1. 三代卡鉗與碟盤的咬合面積有變大，接近滿盤，但沒有對四那麼滿。
2. 三代卡鉗的咬合力道比二代卡鉗還要強的許多(大約多了30~40%)，相當夠力。
3. 三代卡鉗的手感與二代卡鉗相同，沒有什麼變化。
3. 三代卡鉗的力道相當線性(原廠總泵&金屬油管)，大約有對四的7~8成之力道。

以過去用過的 BREMBO 基本對四、二代卡鉗與三代卡鉗做比較
力道方面： BREMBO > 三代卡鉗 >> 二代卡鉗
線性程度： BREMBO 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10，搭配原廠前叉，容易點頭。
                三代卡鉗 0 1 2 3 4 5 6 7 8 ，搭配原廠前叉剛剛好，力道很線性。
                二代卡鉗 0 1 2 3 4 5，搭配原廠前叉，力道不足。
以上是我簡單的心得，給大家參考！
希望可以上大學部~
有任何問題也歡迎大家一起來討論。
2012/10/30 補充，磨合4000公里的咬合狀況


咬合狀況很優，煞車力道不錯
更換馬車原廠5AG來令效果應該會更優
給大家參考一下

三代的卡鉗看起來很有機械感
可以如果是我還是會把他換掉

恭喜入手

看標題就知道是你嚕 呵呵~ 八里真是熱阿

plm50plm50 發表於 2012-8-5 14:19
看標題就知道是你嚕 呵呵~ 八里真是熱阿

八里確實是熱
三代卡鉗真的比二代好很多，感謝你啦！

正點拉  我也在等中古的三代卡鉗
不過我比較不喜歡紅色的  看來還要在等上一段時間才有可能在二手版撿便宜吧

不太懂怎不順便升級到對4

是擔心制動太強不好操控嗎?

大大的前輪似乎有點小翻胎了
怎麼沒有考慮2代卡鉗更換好一點的煞車皮呢  也是會有不錯的表現

讚唷 讚唷  謝謝分享!!   我正也想這樣做!

小小升級也不錯,但不知道舊GTR是否也能直上,之前問信大也不了解,要現場合看看才知道....

舊型GTR如果可以裝AERO的卡鉗
基本上就可以直上
因為AERO的卡鉗和新勁戰是一樣的
以鎖點來說
二代新勁戰 = GTR AERO = 三代新勁戰
所以如果是AERO的前叉，應該就可以直上^^
希望有幫到你~