加強流失的電力..... 捲繞式電瓶(池) 簡單開箱......

現行機車已全面進入噴射系統時代
但電瓶的耐用度卻沒明顯提升
只是一昧加大電瓶容量及體積
而燃油噴射引擎普遍耗電量大
從鑰匙插入啟動那刻起
整台車上的電子零件必須開始耗電
導致傳統的鉛酸電瓶不如化油器時代時的電瓶耐用
化油器時代時的電瓶一顆大概都能使用個五年以上(這是我的使用心得)
到了噴射系統時代耗電的電子零件變多
加上時下年輕人喜歡為愛車裝一個燈 兩個燈
導致電瓶衰退更快
平均一年半兩年電瓶就掛了

本身是騎國慘車
而且是某牌知名國慘....
其實沒什麼優點
但缺點很多
且電系設計的很爛
發電量剛好足夠本身的電子系統所用
想要想增加個一個燈 兩個燈
馬上回充不足 掛點給你看
儀表電瓶燈不時閃爍著紅色的光輝
害的每次騎車都要提心吊膽
這樣騎車真的非常痛苦

於是搜尋文章得到相關知識
大家都很推薦RCE鋰鐵電池
但售價不是我能夠承受的
進而搜尋到另一款電瓶
而網路上有幾位網友的使用心得也不錯
所以就買來試試啦.......
因為不是非常了解
所以只是簡單開箱
沒有多餘的敘述


對岸寄來的
這東西好像只有大陸跟美國有做
我不懂英文
所以只好買大陸貨



完美確實的包裝
充分感受賣家的用心



內容物現身了



內容物及配件



對岸做的捲繞式電瓶
因為是採人工製作
所以外觀有點爛



保證書.....
應該用不到了




一堆包裝用的保麗龍
賣家很用心



與傳統鉛酸電瓶比較
捲繞式電瓶重量大概只有鉛酸電瓶的不到三分之二



正面
體積有差



上視圖
也有差



側面
也差蠻多的



正常的電壓
擁有超低自放電的特性
而且回充率快
別看小小一顆
我拿去發動我家的1100cc的小發財車
一發就動
絲毫沒有拖泥帶水
官方說可以直接啟動3000cc級的大排氣量車種
仍然游刃有餘

介紹到此
擇期上車囉......

我是不知道 你騎哪個廠牌的車
但 我自己的 光陽 GP 125 噴射
電瓶 三年以上
車上 也是一堆燈
60W HID 魚眼
燈條 7挑以上
全車燈亮
發電量 依然夠 也有回充
我自己有把線路修改 強化接地
用到現在 依然 穩穩穩
電瓶 也是 原廠的規格 沒加大
也沒有什麼加強回充的整流器之類的..

這東西的質感有點差
不知道要多少錢

2年半原廠7號薄電瓶5噴新勁戰還是一觸擊發

我是覺得和著種店坪CP直沒比較高

電池樁頭看起來真脆弱

小弟也想買一顆，看能不能對G3電系加持
請問樓主目前使用狀況?

因為有看到此電池過充很容易壞一說

dulcetsoul 發表於 2012-11-16 09:44
小弟也想買一顆，看能不能對G3電系加持
請問樓主目前使用狀況?

自己回覆自己

滔寶網買的兩個多月掛了
一有負載電壓就歸零
完全無法使用，對岸有看到類似的案例
原因---不知道~~

台灣已有正式代理.穩定品質.又有保固.

對岸的是仿冒品.品質良又不期.

真正關鍵技術在澳洲.授權製造.
以有大大有使用心得.
http://forum.jorsindo.com/forum. ... D167%26typeid%3D167

是否用電瓶測試器 讀取一下正確數據. 啟動力ccA  內阻值.做初步判定.

只有大陸製嗎?