寬胎KTR上部鏈條磨搖臂

你們的寬胎KTR鍊條會磨搖臂嗎???
磨到的部位靠近前齒，位置為上方
鏈條根本整個貼在上面磨...

可能要調整一下鍊條的鬆緊度喔...

對後面的刻度位置...

左右要一樣...

如果已經一拜...

那就要打一節鍊條起來再調整...

不是這種問題...我的鏈條鬆緊度有在容許值之內

你有改避震器嗎?

原廠無改

全部都正常

人坐上車就好了。

若你上面說的都無誤
鏈條調整也在正確範圍

那麼這是原廠設計師腦包，無解。

如果你想知道為甚麼  我待會貼一張N年前的圖給你看。

上圖是搖臂角度影響到鏈條的情況

常發生在車主自行改裝較長的避震器之後，

但是若一台車原廠就有此情況發生，除了特殊考量
例如林道車 那種擺動行程較大，不能避免的因素之外
那就是原設計師沒考慮到這個地方。
"正解"
應該是在一開始設計車台的時候，就把搖臂的角度算好
在把前後齒盤的位置套進去 然後去算出較不會干涉到鏈條的 "搖臂軸心位置"

寬胎KTR我記得 車台搖臂軸心處的車台聯接點 與一般KTR 是不同的

我是不知道為什麼光陽要精心設計出一個寬度不同的車台聯接點
卻沒想到要把軸心稍微往下移一咪咪。


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這張圖真的N年了。

秦祥林 發表於 2012-7-25 21:28
上圖是搖臂角度影響到鏈條的情況

常發生在車主自行改裝較長的避震器之後，

圖片正解!!!!!!! 下面那張就是所述車況
thx~~~~
或許坐上去空隙就會出來了
但遇到避震壓縮後的回彈時就會發冏般的快速磨擦
如果每台ktr寬胎都這樣
有在猜是原廠偷懶，由窄胎K延伸出寬胎K時沒考量周全
又或許真的有我們不懂得專業考量，所以才這樣設定吧
像我都不敢把避震調太硬讓他磨太開心
不知到後續的新車有沒有更改

最近檢查導鏈橡皮也沒事說，
特仕K  27XXXKM。

特仕K和寬胎K軸距只差了5mm

所以搖臂幾乎差不多長

避震器長度一樣340mm

避震器下鎖點距離搖臂軸也差不多

避震器角度目測試沒有差異

寬胎版的方管搖臂下避震鎖點

比特仕版圓管搖臂會高約10mm左右

我的KTR以前裝原廠搖臂

避震器長度有裝到360mm

也沒有鏈條會打搖臂並快速吃光導鏈橡皮問題

而且寬胎的導鏈像皮是整個從上方包覆到搖臂下方的

你要不要拍張照片比較明顯