拆散熱風扇加速可以快多少?讓GPS來驗證看看

放假就是要找事做~看這期兩輪誌的風扇拉馬力測試最大差異竟然有到1P之差可惜沒加速實測~既然手邊的GPS和兩輪誌同等級~嘿嘿測看看啦~看圖~ 原廠引擎JR 全套傳動代步設定，騎乘者58KG，沒趴車~風向無特別差異，前後測試都是連續測試，除了拆下風扇大約2~3分鐘，各測試來回兩趟，取最佳數據當比較。橘線是拆風扇~曲線圖X軸是時間，Y軸是距離，測試長200M最大距離差達6M(12.6秒開始)= =g，最大gps速度差達3km(於6.4秒時出現)，6m已經超過3台勁戰車身長了= = 重點來了~才測200M而已喔 拉長到400M....嗯嗯 應該距離差會更大先說喔~好玩測看看而已  所以也沒風速器和油溫可以參考要開砲的~請砲口下留活口

補充一下~兩趟0~200M秒數為不拆風扇13.573秒，拆風扇13.185秒，秒差0.388秒~

拆散熱風扇!!小心引擎善熱不良喔~~

拆掉風扇 傳動這邊減輕很大負擔 當然會跑的更輕鬆

但是真的不要在沒有風扇的狀態下跑太遠 XD

有實驗精神值得鼓勵 讚啦!!

不過 一般通勤應該是不會這樣搞

溫度一直抓上來給你看XD

我覺得電盤偷輕還比較有效果些

風扇跟電盤有處理過還會增加一些P數~

拆掉風扇減低曲軸的阻力
確實能讓馬力提升
不過散熱相對變差
有利有弊
市面上的輕量化風扇
算是一個折衷的方式

輕量化電盤比較實際@@
不過實驗精神一百分^^

你的測200m讓我聯想到假日 你們因該也在為大鵬灣準備吧?

很多人都說沒意義 但是換個想法賽道就差很多了

或許你最後多補一句汽缸包成水冷式的話 這樣會讓很多人說無意義 倒吞下去

  以前DIO很多水冷車都沒風扇阿~因為幾乎都上了高速電盤

山不轉路轉;變更散熱形式;魚與熊掌能兼得