GT125化油版改58.5之王化

王化這個代名詞在網路查詢都說不好調
隨著神經大條的我
只好試看看
車系:SYM GT125(08年化油版)
缸數:58.5
凸輪軸:改裝高凸
化油器:王牌化油器PE26
先108/35 風門一圈 油針最下面一格從上屬下的，騎起來蠻順(但...停紅燈會熄火)
在108/38 風門一圈 油針最下面一格從上屬下的，騎起來更順(但...回油門會熄火)
在116/38 風門一圈 油針最下面一格從上屬下的，騎起來(起步NOGO)中速依樣NOGO沒尾速
在116/42 風門一圈 油針最下面一格從上屬下的，騎起來(起步大NOGO)中速在NOGO沒尾速
在112/38 風門一圈 油針最下面一格從上屬下的，騎起來(起步NOGO)中速有速度沒尾速
在112/38 風門一圈 油針中間五格計算的中間隔，騎起來(起步暴力)中速有拉力沒測試尾速
以上說明(油針)是真的有差，而且油針須搭配油嘴

王化很好調...通常都是

化油器過大或技術問題所以才會難調

油針不變
條高低
控制的只是油門開啟霧化時間
油針格數越高插霧化管愈深,霧化時間變成較晚
調低相反之

簡單比喻
你用9000轉起步跟你用4000轉起步
排除空轉跟抓不住

9000轉起步當然會比較給力

但是本身引擎還是沒有改變阿...

所以說油針不變調高低會差很多
那只代表改不夠大.............................根本不適合那顆化油器.....

陳維尼 發表於 2012-7-12 17:48
王化很好調...通常都是

化油器過大或技術問題所以才會難調

但油針在中間則是買新品的規格
爬很多文，大多人說油針差很大

空濾挖了沒?! 會比較順喔 也不用太大

原來 發表於 2012-7-12 18:25
但油針在中間則是買新品的規格
爬很多文，大多人說油針差很大

油針差很多(大小)

但是同樣的大小

只是調整高低,引響就像我說的...