改缸和拆曲軸是不一樣的工？58半與63差別

我的曲軸牙有損壞 導致之前整組前普利還有皮帶掛點
雖然有洗過牙 但想找個機會一勞永逸一下
既然要換曲軸牙就順便改缸（58.5） 我是這麼想的
於是我打電話去店家問

店家說改58.5和換曲軸牙拆曲軸是不一樣的工
單拆曲軸要六千
改58.5再拆曲軸除了改缸的錢外還要加4000

但若改63的話 本來就會拆曲軸箱
所以只要加收3000


（本文所有改缸都是套餐 應該包括  汽缸.''凸輪''汽道修改''車驅軸箱'' 傳動調整''齒輪''空燃比調整''噴油嘴''）


想問：
為什麼改58.5不會拆曲軸箱，改63就要？（我一直以為改缸就會動到曲軸的說.....）
如果只是單套缸的話應該就不會動到了吧？
那為什麼同樣是套餐 改63會動到曲軸 58.5就不會？

我是化油的 里程數四萬

改缸不會動到曲軸吧，動曲軸就會拆到缸了才對，有錯請鞭

因為改63要車KS,不是換曲軸.

普通小改58....拆到汽缸而已 驅軸箱免拆.....
除非58又拉條......

不過通常拉條拆驅軸箱錢都花了
就要順便改大一點........6x.....

既然你一定要拆驅軸箱換驅軸
那就只好不小心順便改大一點....

缸--->曲軸

所以正常來講你單套缸就只會把上列的缸拿出拆掉

所以套缸不會拆到曲軸

6開頭的都要車KS 所以要拆曲軸箱

58半直上就好 63還要車KS
所以63才要順便拆到那些

價錢是還OK啦~ 多四千 你自己買曲軸原廠新的就兩千多了 多拆個曲軸箱這樣工資不便宜也不到很貴的程度

那不如改個63 拉個300條 這樣也不錯

因為勁戰 只能直上58.5 (不用拆KS)
上6x的 要車ks...所以價錢自然有差距了...
也可以考慮改61 阿?

引擎從車架拉下來之後會是這樣子

如果你單純只是改缸....就如是下圖 把本體跟活塞換掉而已

那車行就只要拆到像這樣,把缸頭 汽缸本體 卸下就搞定了（以勁戰來說 改59以上  就要車case了,不車大...會卡住）


如果你要車case 或改曲軸 那就要....把整台車拆光光了....電盤 啟動盤 機油泵 一大堆東西都要拆....


所以～～有沒有動到曲軸箱裡的東西 工資會有差就是這樣. 多費很多工 還有多很多耗材要換 培林 油封等,這些都是拆了就會順便換的東西.

一般來說～～改58.5 沒有拉曲軸的必要 因為排氣量還不夠容易拉不上去.
63左右拉曲軸效果會比58.5拉曲軸來的明顯.
也因為拉曲軸跟車case是一次工,所以大多同時進行改裝.可以省點工資.


建議根據自己的用車習慣跟需求進行改裝,目前58.5技術已經很成熟,想改的很爛也不容易.但是如果要6字頭加上拉行程 改裝店家的功力 就有差了.耐用度部分 純粹是看設定 58.5高壓縮 也可能比63 300條低壓縮來的早掛,所以看是要很爽一陣子 還是要有點爽 爽很久 這些都是要跟師父討論的.

個人是都直接全套上,不然在那拆來拆去的 不累死也煩死.....

另外～一般公價拆汽缸 工資約2000  拆到曲軸是3000 提供您作參考.

ps:圖是借維修手冊的圖 如有不妥 敬請告知 立刻移除