究竟鐵夾子、文書夾夾在汽缸對散熱有沒有實質幫助呢?

minotaur74 發表於 2012-6-29 21:40
簡單說呢!假如有增加散熱的效果那效過應該是沒差多少的
但如果這原理的效果很好.請看看你的引擎.原廠汽缸的 ...

你知道原廠缸的缸套還有鋁材的熱膨脹量跟熱傳導係數是多少?

還麻煩你說明一下

我還蠻想知道的




夾夾子有效果.....但是不是甚麼傳說的神兵利器可以大幅降溫就是了

而且檔車會比較有效一點點......

ms_0100200 發表於 2012-6-29 23:16
你知道原廠缸的缸套還有鋁材的熱膨脹量跟熱傳導係數是多少?

還麻煩你說明一下

我不知道阿!我又不是該公司的工程師.
你怎會問我呢??

我只說汽缸的每個散熱鱗大小跟他的散熱效率有關
夾夾子如果真的這麼有效.那這樣一夾不就影響溫度的平衡

你這樣一問我真的不知該怎回答你

有看過野狼車在汽缸散熱片上夾文書夾,至於速克達被包在車殼內,要發現有人用這
樣的方式去增加散熱面積,比較困難.
氣冷車靠撞風去散熱,夾子上去要增加散熱的方式,要考慮的層面比較多,效果要到多
好,還是有限吧!?
速克達的氣冷車,除非風葉有問題,不然原廠的設定下,不會出什麼問題,而引擎也是要
有工作溫度,太冷的時候反而發揮不了應有的出力.

minotaur74 發表於 2012-6-30 00:07
我不知道阿!我又不是該公司的工程師.
你怎會問我呢??

看你說到熱膨脹跟冷收縮...我還以為你知道....




我剛剛說夾夾子有效果.....但是不是甚麼傳說的神兵利器可以大幅降溫

在正常運作下只能稍微延緩到達熱衰的時間而已

又不是改正水冷

而且講到溫度平衡.......光內鏈那邊的空間造成熱傳導能力低下還有進排氣側造成的溫度不平衡都比夾夾子還嚴重了......

增加散熱面積是可行 可是主要還是要取決於材質熱導度快慢吧

電腦許多散熱改裝品多以銅或鋁材質為主打

其實我對這個也有蠻大的疑惑
挖洞確實增加了氣體流量
但是氣體流速是不是反而會變慢?
真正要達到散熱效果
是要增加氣體流速還是氣體流量?

鐵夾導熱的觀點
把熱傳導出來的面積增加
若是沒有相對的氣流相呼應
會不會只是"純導熱"呢?
再來就變成熱囤積


很抱歉把問題丟出來給大家
這問題我以前也想過很多次

tuesmacame 發表於 2012-6-30 14:49
鐵夾導熱的觀點
把熱傳導出來的面積增加
若是沒有相對的氣流相呼應
會不會只是"純導熱"呢?
再來就變成熱囤積

對於檔車來說......氣流永遠不是問題....只要你前面油冷排不要擋到就好....

ROGERDOG 發表於 2012-6-30 04:11
增加散熱面積是可行 可是主要還是要取決於材質熱導度快慢吧

電腦許多散熱改裝品多以銅或鋁材質為主打 ...

質量也會影響散熱速度.........

同樣的面積....小質量的散熱速度就是會比大質量的快

今天小弟騎車出去的時候有去測試導熱，將鐵夾夾在左邊缸頭的部分
引擎熱開，在市區騎了五分鐘之後赤手去摸夾子，發現非常的燙，摸兩秒就會起水泡的燙
後來到大路上高速騎乘(80GPS)，持續了四五分鐘再去徒手摸夾子，溫度有比較低，起碼可以持續間斷接觸
這是否代表鐵夾的導熱還不差呢
高速撞風散熱後的確是有將夾子上的熱帶走，但是不曉得會不會影響到原來的氣流
車上沒有油溫表，也沒有紅外線溫度計，只能用神之手來摸= =
看來還是要實際上測量缸頭汽缸和機油的溫度才會知道效果
小弟住在台南市，請問有人有紅外線溫度計或機油齒式的油溫表來一起做個實驗嗎?
很想要知道實際數據出來的是效果還是笑果~

感謝各位大大的熱烈討論喔~!!

minotaur74 發表於 2012-6-29 21:51
汽缸"可能"會縮掉.因為熱脹冷縮.你的汽缸快速降溫縮小了.但你的活塞還是熱的膨脹的
所以才會有人說引擎剛 ...

大大您好
可是在雨天的時候整顆引擎是打在水中的耶
這樣是否表示在汽缸燃燒室&活塞的摩擦熱量都能夠快速導到鰭片上所以才不會熱縮呢?