究竟鐵夾子、文書夾夾在汽缸對散熱有沒有實質幫助呢?

老一輩的2T玩家可能都有這樣的經驗
在汽缸的鰭片上面夾滿了鐵夾或文書鋁夾增加散熱面積
爬了許多文，有人說沒效有人說有效
可以確定的是用在電腦上面有非常顯著的效果
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=299&t=610519

機車汽缸的散熱原理和電腦零件一樣，是將熱導到鰭片上再用風衝擊散熱
但是有人說汽缸夾夾子會擾亂到原本的氣流
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!n2PPSM2WHxkny67zdmrDuGyX/article?mid=275
但是也有人提到說，亂流的散熱效果比較好，和平流差好幾倍
去翻了許多研究散熱的碩士論文，看到的結論似乎是這樣沒錯
一路看下來似乎覺得夾上夾子是真的有加強散熱，只是效果的問題

http://forum.jorsindo.com/forum.php?mod=viewthread&tid=37311
又看到了這篇文章的最後一個回覆說到實際的經驗
上了鐵夾子反而比沒有上還要熱

這下子頭就大了
明明原理一樣，在電腦上就有相當大的效果，但到了汽缸上馬上反過來便更熱

我的車種是Hipster
和KTR同顆引擎，原本就已經很熱情了，還要拖近200KG的車身+前後座
讓這顆引擎的熱度更是燒燙燙，每次停車超過五秒那個熱氣簡直是用衝上來的
但改裝油冷又太傷本，所以需要CP高的散熱方案

請問各位大大們，有過類似夾子夾汽缸的經驗嗎?
是否有實際的數據和方法可以參考一下
或者是有其他高CP的引擎散熱方案呢?


感激不盡~!!

散熱面積明顯增加為何會變熱?

亂夾才會沒效果


另外把供油調濃一點點也可以降低發熱.....

塗點散熱膏試試

說塑膠車沒差或是可能引起亂流 就是因為熱氣是往上跑

在車內會行成一個氣流循環 當打破這個循環或是讓這個循環產升渦流

氣缸的熱氣排出會比較慢 殘餘熱量還在 因此熱度會比之前高

所以電腦才會有裝風扇反而溫度上升的狀況

氮化硼噴一噴或許比較實在些

拜託...  您可以實際夾在電腦上看看 (保證無明顯效用)
顯示卡會衝上8X度多半都是有跑過吃卡的東西，停掉後降溫也是很快的
大約可以降到 6X度，開機30分如果只是一般工作狀態 5X 度算是很合理的

處裡器亦是...  

有看過車行這樣裝的:
一般速可達 在前輪後方 也就是下倒流前開孔,
裝上左右各兩條類似吸塵器軟管拉至引擎端
做加強進氣散熱   
不知道效果如何  有人試驗過嗎!?

鐵導熱差，沒效
金銀銅鋁理論上是有效的，實際上就要實驗了

簡單說呢!假如有增加散熱的效果那效過應該是沒差多少的
但如果這原理的效果很好.請看看你的引擎.原廠汽缸的散熱鱗上下的大小是不一樣的
也就表示汽缸上下的溫度是不一樣的.必需要上大下小才能達到整個汽缸溫度的平衡
但是假如夾夾子的效果很好.那你能確定你這樣夾會降幾度嗎?熱膨脹跟冷收縮是多少嗎?在什麼數據都沒有的情況下.這樣一夾不就把原廠設計好的散熱效率的平衡打亂了
請不要再拔獅子的棕毛了

Sakatagintoki 發表於 2012-6-29 19:06
氮化硼噴一噴或許比較實在些

汽缸"可能"會縮掉.因為熱脹冷縮.你的汽缸快速降溫縮小了.但你的活塞還是熱的膨脹的
所以才會有人說引擎剛熄火不要沖水
而且急速降溫不保證引擎不會裂掉