究竟鐵夾子、文書夾夾在汽缸對散熱有沒有實質幫助呢?

michaeland 發表於 2012-7-1 01:25
今天小弟騎車出去的時候有去測試導熱，將鐵夾夾在左邊缸頭的部分
引擎熱開，在市區騎了五分鐘之後赤手去摸 ...

如果不計較外觀，在每個夾子我會上下多夾二個銅製洩油墊片

以原裝CBD250來說
之前有用NB足足記了將近4~500Km的數據 ( 為了調電腦 )
這樣來說好了
最熱其實是長時間待速
油溫可以到 120~130度 ( 熱車後 , 台北名產 2min紅綠燈 )
五檔中速 ( 1/4油門 ) 85~90度
五檔高速爬4KM長坡 ( 全油 ) 115度

這是沒油冷沒強化風扇的狀況

所以正常設計的檔車其實有動都不用怕
針對怠速只要加個8X8風扇比較快

如果是大改車 ( CBD250 改正250高壓縮的話 )
那電子油冷加一顆 8X8溫控輔助扇比較快
熱車後 電子油龜開始運作後
油溫可以控制在90~100之間沒問題

minotaur74 發表於 2012-6-29 21:51
汽缸"可能"會縮掉.因為熱脹冷縮.你的汽缸快速降溫縮小了.但你的活塞還是熱的膨脹的
所以才會有人說引擎剛 ...

沒有那麼誇張啦~~~~!!

如果你騎在路上 突然下個大雨 會是下雨天 路過積水地區   那引擎不就"可能"縮掉了~~~

引擎不是純鐵做的~韌性沒有那麼差!!!!!

minotaur74 發表於 2012-6-29 21:51
汽缸"可能"會縮掉.因為熱脹冷縮.你的汽缸快速降溫縮小了.但你的活塞還是熱的膨脹的
所以才會有人說引擎剛 ...

不然缸套是做假的喔?

這樣說吧，增加導熱、散熱面積確實是會讓發熱的溫度下降，只是散熱的"效果"好不好，如果花15元買15個夾子，可以降5度，比起花了150元買一個鋁製散熱片可以降10度...哪個的C/P值高呢?(當然花150元150個夾子也不會降150度啦)。

像我的顯示卡也是很燙的卡，所以我在原廠顯示散熱片的背面另外貼了8片鋁製的散熱片(每個15元)，平常溫度就是在60度上下(沒有冷氣)


打Game溫度一樣會衝到80度以上(這片卡的額定工作溫度是90度)，但是相對來說降溫速度很快，也讓GPU核心不會維持在高溫的狀態下很久。


而夾子屬於鐵件，受熱後夾子後方的彈簧可能會因為高熱疲乏，造成夾的力道不足而脫落。(也有可能要讓彈簧受熱彈性疲乏的溫度遠高於引擎發出的熱，所以不會有影響)
至於溫度不降反升的問題，是空氣的"對流"，有可能換個方向就解決了。

如果是手機玩一玩很燙
有一招很有用

水冷

不要懷疑,就是水冷降溫
拿一張衛生紙摺好,沾濕之後水壓乾
平貼在手機背面

手機溫度會瞬間下降
我最高紀錄是45度降到31度