T1在...挑戰就在

首先先說聲抱歉

有些過程因為真的太熱而且手又很髒沒辦法拍照所以請容我口頭敘述吧

(正文開始)

莫約三天前
換了一台10年的T1回來

恩...應該是第一批的吧

也做過一些功課

大概知道要搞些甚麼東西

還好他只騎了快一萬三千公里

牽回家第一件事情

先把車子洗乾淨再說吧



大概是這個樣子

OK...開始動工

他原本裝在上面的是金色原廠精品的煞車油缸蓋

因為不喜歡所以把他換回原廠

不打開還好

一開就...



恩...這是我的第一個工作...

其實這也還好

就油管洗乾淨

然後就一直按一直按無止盡的重複

最後.....完成!

再來

因為搖臂有多處生鏽

打算先用黑色卡典先包起來

之後再做處理

為了順手

只好把排氣管拆掉

但是轉缸頭的時候手感有點不對

硬轉的下場就是....



很好

給我斷在裡面

因為家裡的暴力鉗老化

怎麼弄都弄不出來

跟他奮鬥了至少四個小時

連我爸都來幫我了

但是還是轉不出來

這下子悲劇了

算了吧

當時已經凌晨一點多快兩點了

東西收一收先睡覺

隔天起來去找人焊支螺絲上去再轉出來吧

然後再買新的缸頭螺絲跟螺帽

然後就變這樣



那些油漬不是漏油喔!
是我當初為了讓他潤滑噴的WD40

我自己當場先把一些殼跟管子拆掉方便師傅作業

他是先用暴力鉗轉但還是轉不開

後來我是建議他接支螺絲上去再轉下來

就成功了

好了...該回到搖臂了

不少的鏽斑看了真的有點難過

卡典包好大概是這樣



不過對這台車子還不太熟

等之後在把整支搖臂拆下來整理吧

接下來

很好!



這居然也發生在我的身上

左邊前叉爆油封

酷炫到了極點

我簡直高興得快要飛上天去了

找了材料行跟機車行

都沒有T1規格的油封

沒辦法....還好保固還在

打電話去服務站

答應我在明後天幫我換一隻新的

OK!解決!






此時此刻

想起來了有些車主都有前後輪軸心卡死的問題

預防勝於治療

先拆看看吧!

先拆後輪

稍為搞缸一點

把一些該拆的拆下來之後

開始拔出輪軸

橡膠槌.....沒用

小支鐵槌......沒用

逼得我只好用特大號的了....

OK!動了!!!!!!!

不過真的卡的有點緊

敲了好幾下終於出來了!!!!!!!!!!!

一看

真的有很多鏽斑

感覺這台車都快被鏽斑侵蝕了

後輪軸裡面也是

鍊條調整器裡面也是

除完鏽     上了黃油才安心的裝回去...累...

以上是DAY1&2的處理工程

接下來DAY3

今天換前輪軸了

恩...有比較好拆一些

但輪軸跟軸心還是都一堆鏽斑

也只能跟昨天的作業流程一樣了

就除除鏽上上油

然後裝回去(廢話!)



因為後照鏡座上面都是鏽斑

又加上不是很喜歡(太高)

跑去精品店拜了一對850大洋的KOSO後照鏡

外型是還可以啦

不過視野就小了一些

好了!!!大概就先整理到這

之後有想到或看到甚麼問題再來處理吧

之後的動向可能會想把這台車弄得稍微......粗曠一點?????????

目前想拜DMV的握把+平衡端子+車手(黑色)

但接下來要改甚麼也還沒想到

最後....

附上整理到目前的照片吧!!!

恭喜 路還很常要走 共勉之!

咕嚕嚕o_O 發表於 2012-6-28 00:45
恭喜 路還很常要走 共勉之!

真的......走一步是一步了
既然選擇了這台車就要負起修復它的責任XD
既來之則安之............

期待你的更新摟...
T1真的很帥 可惜問題頗多...

magic0013 發表於 2012-6-28 00:59
期待你的更新摟...
T1真的很帥 可惜問題頗多...

會的會的!

其實修這台車真的不太難

最主要的是工具要足夠

但是如果哪天缸頭也掛了我就真的沒辦法了= =

聽說現在的T1有改善很多問題了或許可以下手XD

怎麼T1的小毛病這麼多。而SYM最近的設計取向都是整隻前叉不修理的。（T1、T2都不單賣前叉的零件）。以後就整隻來整隻去吧！

有種買新車當老車在玩的感覺 ˊ_>ˋ

沒斷料的老車 ..

T1在,挑戰在
.......................
哪種挑戰...樓主已經戰過了

想請問一下
前叉內管上有一些些油漬
是否就需要換前叉的油封了呢？
因為小弟之前幫自己G4換前叉油時
內管上也有一些油漬

第一眼看看成10年的T1，想說什麼時候時間過那麼快~XD